réglage aiguilles>>anecdote

Si jamais les rubriques ci-dessus ne conviennent pas et que vous ne connaissez pas l'origine exacte de votre question/problème mécanique et/ou votre sujet ne concerne aucune des autres rubriques ou est d'ordre général, alors ce forum est fait pour vous.
Ce forum contient également les archives des anciens messages de la partie mécanique toutes rubriques confondues
akm_toy
Newbie
Newbie
Messages : 9
Enregistré le : 10 avr. 2007, 00:45

Message par akm_toy »

Pour mon 750 gsxf j'ai aussi fait ma synchro à l'oeil.
Vis de ralenti dessérrée , je m'arrange pour que les quatres papillons soient tous fermés à fond et je resserre ma vis de ralenti.

Ca tourne rond et ca marche , une pointe de 250 compteur ce week-end (sur circuit bien sûr) apres j'ai du laché pour prendre la sortie.

PS: Ah , petit detail important ,pour etre sûr que c'est bien reglé je souffle dans les carbus et je mesure la pression avec ma bouche .....
750 GSX-F
Avatar du membre
homabilis
Membre expert
Membre expert
Messages : 1717
Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33

Message par homabilis »

marrant ta technique :10: :Super14: :Super14:
Avatar du membre
CBR90027
Membre expert
Membre expert
Messages : 1077
Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33
Localisation : 27 (Eure)

Message par CBR90027 »

akm_toy a écrit :Pour mon 750 gsxf j'ai aussi fait ma synchro à l'oeil.
Vis de ralenti dessérrée , je m'arrange pour que les quatres papillons soient tous fermés à fond et je resserre ma vis de ralenti.

Ca tourne rond et ca marche , une pointe de 250 compteur ce week-end (sur circuit bien sûr) apres j'ai du laché pour prendre la sortie.

PS: Ah , petit detail important ,pour etre sûr que c'est bien reglé je souffle dans les carbus et je mesure la pression avec ma bouche .....
Je veux bien voir la video du réglage moi ...250 c'est possible avec la synchro a l'ouest, car çà ne joue pas quand tu ouvres en grand..

:Alcooliques03:
Image
Répondre