gsxf 750 qui ne demarre pas

[SOUZOUKI]

Bonjour a tous

mon GSXF de 93 ne veut pas demarrer,
je vais essayer d etre precis,

bougies humides , elles sont neuves ( denso) ainsi que les anti parrasites (ngk 10kOHM) , les bobines sont oK.

je n ai pas d etincelles, ou alors trés faible parfois ca pete dans les pots mais c est tout, ce matin elle a demarré 5 seconde mais sur 3 pattes .

j ai bien la tension batterie ( 12,5 v) qui arrive au + des bobines avec un peu moins d ampere (1,60a) mesuré a la pince Ampermetrique , je met ca sur le dos des conssomations du tableau de bord etc etc

Mais Je constate une chute de tension au + bobines dans la phases de démarrage , ca chute a 9v voir moins 8v , le CDI ne doit trop apprecier pour faire une belle etincelles ? Mon demarreur consomme 48 A ce qui me semble correct ?

mes cosses sont propres partout , les connections sont propres, etc etc et la sécu bequille shinter au cas ou... quand ca fait trop lomtemps qu on cherche on commence a tous essayer

si quelqu un pourrait m aider , j ai du passer a coté de quelque chose ...

mille merci

[B'lial]

Hello,

Je te propose une piste: tu mets une deuxième batterie en parallèle de la première.

Je suppose que ta batterie ne débite pas assez d'ampères quand tu actionnes le démarreur et qu'elle mette du temps à remonter après l'épreuve.

Si cela résout bien ton soucis ben ta batterie est morte.
Je dois opérer le 11zzr de madame à cause d'un soucis identique.

[alex20117]

Il y a de l'essence ?

[SOUZOUKI]

Comme indiqué, les bougies sont humides. Je suis sur nourrice, les cuves sont pleines

[jd]

Je pencherai également pour un problème de batterie je ferai un essai avec des câbles

[jhub]

Quel âge a la batterie ? (car même avec 12V à vide, elle peut ne plus donner assez d'énergie)

[SOUZOUKI]

Je vais sécher mes bougies pour la 20 ème fois et je vais faire un essai avec la batterie de bagnole de madame . J ai quand même un doute , je suis sur de ma batterie, je l ai prise de ma triumph 900 speed triple qui démarre sans soucis, .
Dites moi si je me trompe mais je commence a penser au CDI ?

[SOUZOUKI]

bonjour a tous,

je n ai pas encore fait le test avec une batterie de bagnole, En revanche j ai trouver vraiment une bizarerie !
parfois sans prévenir mon bouton ON/OFF s inverse ?,,,

C est a dire que jai la tension batterie au + bobines contacteur a clef en position O
Contacteur a clef en position 1 je descend a 0 volt aux bobines
Je met le bouton d arret d urgence en OFF je récupere la tension batterie aux bobines ? !
puis sans rien faire ca revient normal avec les manipulations des comodos je supose....

j ai aussi découvert que mon relais 4 broches (celui qui est fixé sur le bac a batterie est chaud ) je l ai tester a blanc il fonctionne pourtant, j ai une couille électrique quelque part mais je ne la trouve pas, je passe des heures avec mon multimetre

je deviens fou
si quelqu un pouvait m aider j ai vrament envie de rouler avec cette bécane

[bandito96]

Bonjour,

la chute de tension au borne de la bobine ne peux pas être totalement perçu je pense par le multimètre, la phase d'allumage est trop rapide. Il ne faut pas se fier à cet info je pense. C'est la chute de tension qui va généré l'etincelle.

Et pourquoi de 10kOhms ? ça a été remplacé ? Elle a roulé jusqu'a quand cette moto ? Ordre des bobines bien placé ?

La batterie n'as rien à voir je pense.

[SOUZOUKI]

Salut, J ai mis des 10kohms car les antiparasites d origine Suzuki que j avais dessus avait une résistance de 10kohms.
Si je fais le calcule avec une bobine a 15kohms + 2 x 10kohms d antiparasite ca nous donne 35 ohms ce qui d après la RTM est parfait.
La préconisation est entre 30 et 40 kohms.
C était mon résonement,après j ai peut être pas eu la bonne méthodologie ?

[bandito96]

Tant que tu peux faire ton test de continuité entre la bobine et l'antiparasite, pour le moment je dirai que c'est bon.

Après si tu as démonté, est ce que tu as bien remis les anti parasites dans l'ordre ? C'est arrivé d'un coup ou c'est suite à ce remplacement ?

[SOUZOUKI]

Les bobines sont bien dans le bon ordre , par contre je pense a un truc maintenant, J ai peut être merdé en montant des Denso X27 ETR , elles ont une résistance de 4,7 ohms je mesure a peine 4kohms sur les ancienne JR9C

Cette moto je l ai acheté en panne

[bandito96]

Ah acheté en panne en effet tu peux ne pas avoir l'historique.
Pourquoi ces Denso ? c'est l'equivalent de NGK celui que tu as choisi ?

Et les puits de bougies sont propres ?

[SOUZOUKI]

un ami a moi les avais , c est bien l équivalent de la NGK JR9C, j' ai vérifié sur plusieurs sources.
Pour mes puis de bougies j avoue J ai pas regardé ?
Tu pense à quelque chose ?

Ce qui est fou sur cette moto c est que J ai de l étincelle aux bougies et les bougies sont humides ? C est incompréhensible...
Après l'étincelle je l ai a l air libre , peut être est t elle soufflé une fois dans le cylindre . Une fois monté ,au démarreur c est plus la même chose niveau tension ?

[jeanclanch73]

Tu as vérifié que les fils des primaires aux bobines sont bien les bons?
Je veux dire par là que les fils ne sont pas inversés 4-1 et 2-3
Avoir l'étincelle c'est bien mais au bon moment c'est mieux !