trou a l'acceleration

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gex01
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Re: trou a l'acceleration

Message par gex01 »

t inquiete, je vais m en occuper avant que tu passes :wink:
heuuu, pour l eau fraiche, avec ou sans bulles? :Alcooliques03:
il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?
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jd
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Re: trou a l'acceleration

Message par jd »

je te fais confiance car dans le domaine de l eau , je ne suis pas trop expérimenté !!! :Inclassable12:
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gex01
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Re: trou a l'acceleration

Message par gex01 »

jd a écrit :non vis d air( apport d air )entre boite a air et carbu !!! vis de richesse ( donc apport d essence ) entre carbu et moteur
sur le 750/89, juste une vis de richesse entre carbu et moteur, pas de vis d air :Inclassable12: entre les carbu et la boite a air
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jd
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Re: trou a l'acceleration

Message par jd »

gex01 a écrit :
jd a écrit :non vis d air( apport d air )entre boite a air et carbu !!! vis de richesse ( donc apport d essence ) entre carbu et moteur
sur le 750/89, juste une vis de richesse entre carbu et moteur, pas de vis d air :Inclassable12: entre les carbu et la boite a air
tout a fait normal sur un 4 temps !!! vis d air sur 2 temps
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Re: trou a l'acceleration

Message par dan70 »

j ai acheter une colortune et ça aide bien bien les reglages
http://www.selectronic.fr/upload/produi ... e/7223.pdf
Image
11 r 92
certains hommes aiment tellement leur femme que pour ne pas l user ils se servent de celle des autres
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Re: trou a l'acceleration

Message par stuntac »

Pour le trou entre 3-6000, hauteur d'aiguille. T'as nettoyé ton filtre à air? ça te l'a toujours fait? Regardes la couleur de tes bougies au ralenti et ensuite lorsque tu accélères car ton problème de ralenti et ton trou ne sont pas due au même problème enfin je pense.
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Re: trou a l'acceleration

Message par gex01 »

pas de bleme au ralenti, elle demarre nickel, des que j accelere elle BEUUUUUU, puis elle part , je suis en train de la remettre avec les gicleurs d origines 112,5.
avec la richesse a 1tour1/5
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Re: trou a l'acceleration

Message par stuntac »

Je parlais pour DANN. C'est de ma faute je n'ai pas stipulé à qui ma réponse était destinée. :Chut08:
gex01 a écrit :pas de bleme au ralenti, elle demarre nickel, des que j accelere elle BEUUUUUU, puis elle part , je suis en train de la remettre avec les gicleurs d origines 112,5.
avec la richesse a 1tour1/5
C'est bizarre ce que tu dis, j'aurai plutôt pensé à un manque d'essence.
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Re: trou a l'acceleration

Message par gex01 »

non, trop d essence justement
apres avoir remis les gicleurs d origines, c est pire, elle demarre tres mal et a peine je touche la poignée, elle cale, je crise :Grrrr03:
il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?
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Re: trou a l'acceleration

Message par jd »

gex01 a écrit :non, trop d essence justement
apres avoir remis les gicleurs d origines, c est pire, elle demarre tres mal et a peine je touche la poignée, elle cale, je crise :Grrrr03:
tu as quoi comme filtre a air ???
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Re: trou a l'acceleration

Message par gex01 »

origine
il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?
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Re: trou a l'acceleration

Message par gex01 »

gex01 a écrit :origine
avec un yosh
il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?
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Re: trou a l'acceleration

Message par jd »

ca doit marcher avec réglage de base !!!!! ton moteur est stock ??? collecteur origine !!!redesserre les richesses d un demi tour !!!
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Re: trou a l'acceleration

Message par gex01 »

oui il est stock, ligne yosh duplex titane, la richesse est bien coté culasse?
il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?
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Djomo
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Re: trou a l'acceleration

Message par Djomo »

gex01 a écrit :oui il est stock, ligne yosh duplex titane, la richesse est bien coté culasse?

Tu confond pas avec une autre vis , sur le mien les vis sont dessous !
ne soit pas l'esclave de ce que tu dois maîtriser !
rien ne vaut un gros coupleux qu'un petit gueulard l

ヨシムラ
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