heuuu, pour l eau fraiche, avec ou sans bulles?
trou a l'acceleration
- gex01
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Re: trou a l'acceleration
t inquiete, je vais m en occuper avant que tu passes
heuuu, pour l eau fraiche, avec ou sans bulles?
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il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?
- jd
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Re: trou a l'acceleration
je te fais confiance car dans le domaine de l eau , je ne suis pas trop expérimenté !!! 
- gex01
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Re: trou a l'acceleration
sur le 750/89, juste une vis de richesse entre carbu et moteur, pas de vis d airjd a écrit :non vis d air( apport d air )entre boite a air et carbu !!! vis de richesse ( donc apport d essence ) entre carbu et moteur
il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?
- jd
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Re: trou a l'acceleration
tout a fait normal sur un 4 temps !!! vis d air sur 2 tempsgex01 a écrit :sur le 750/89, juste une vis de richesse entre carbu et moteur, pas de vis d airjd a écrit :non vis d air( apport d air )entre boite a air et carbu !!! vis de richesse ( donc apport d essence ) entre carbu et moteurentre les carbu et la boite a air
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Re: trou a l'acceleration
j ai acheter une colortune et ça aide bien bien les reglages
http://www.selectronic.fr/upload/produi ... e/7223.pdf
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- stuntac
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Re: trou a l'acceleration
Pour le trou entre 3-6000, hauteur d'aiguille. T'as nettoyé ton filtre à air? ça te l'a toujours fait? Regardes la couleur de tes bougies au ralenti et ensuite lorsque tu accélères car ton problème de ralenti et ton trou ne sont pas due au même problème enfin je pense.
- gex01
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Re: trou a l'acceleration
pas de bleme au ralenti, elle demarre nickel, des que j accelere elle BEUUUUUU, puis elle part , je suis en train de la remettre avec les gicleurs d origines 112,5.
avec la richesse a 1tour1/5
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Re: trou a l'acceleration
Je parlais pour DANN. C'est de ma faute je n'ai pas stipulé à qui ma réponse était destinée.
C'est bizarre ce que tu dis, j'aurai plutôt pensé à un manque d'essence.gex01 a écrit :pas de bleme au ralenti, elle demarre nickel, des que j accelere elle BEUUUUUU, puis elle part , je suis en train de la remettre avec les gicleurs d origines 112,5.
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- gex01
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Re: trou a l'acceleration
non, trop d essence justement
apres avoir remis les gicleurs d origines, c est pire, elle demarre tres mal et a peine je touche la poignée, elle cale, je crise
apres avoir remis les gicleurs d origines, c est pire, elle demarre tres mal et a peine je touche la poignée, elle cale, je crise
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Re: trou a l'acceleration
tu as quoi comme filtre a air ???gex01 a écrit :non, trop d essence justement
apres avoir remis les gicleurs d origines, c est pire, elle demarre tres mal et a peine je touche la poignée, elle cale, je crise
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Re: trou a l'acceleration
avec un yoshgex01 a écrit :origine
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Re: trou a l'acceleration
ca doit marcher avec réglage de base !!!!! ton moteur est stock ??? collecteur origine !!!redesserre les richesses d un demi tour !!!
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Re: trou a l'acceleration
oui il est stock, ligne yosh duplex titane, la richesse est bien coté culasse?
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Re: trou a l'acceleration
gex01 a écrit :oui il est stock, ligne yosh duplex titane, la richesse est bien coté culasse?
Tu confond pas avec une autre vis , sur le mien les vis sont dessous !
ne soit pas l'esclave de ce que tu dois maîtriser !
rien ne vaut un gros coupleux qu'un petit gueulard l
ヨシムラ
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