une photo du cafe racer
[IMG=http://img217.imageshack.us/img217/4066 ... 6gf.th.jpg][/IMG][/quote]
trop beau avec le reservoir alu

martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.


WBO?manny a écrit :
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.

martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.

c'etait juste pour montrer le reservoir a manny, je crois que c'est le memeEcrrmoto a écrit :très belle machine beau travail
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.

Wolfgang ne fait plus de réservoir, ça faisait des années qu ' il me disait en avoir marre de souder et polir, maintenant il ne fait plus que les bouchons de réservoir pour l'industrie automobile et militairemartin1340 a écrit :WBO?manny a écrit :

martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
dommage pour les futurs collectionneurs, restaurateurs et amateurs de belles pièces. mais dans 20/30 ans ton réservoir sera encore plus rare ???????????????????????????????????????????????????martin1340 a écrit :je ne savais pas que le W de wbo etait wolfgang![]()
si il n'en fait plus, ca veut dire que j'ai ete couper dans un collector pour faire passer mes tuyaux

martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.




Ouais c'est un peu la misere j'y ai passé une bonne journée et j'ai du refaire tout un fondantoinet111 a écrit :il y a des souci pour percer le réservoir et y souder des tubes?
ça me tente fort avec un résé de w.
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
je n ai pas essayé avec un 170 mais avec un 180 et en position avance maxi par contre je pense que cela passe sur efe en enlevant un peu de matière sur le renforts du bras cela sera une prochaine évolution pour l instant je me contente de la 4.5 avec le 160 pour les premiers tour de roue1100GSXRman a écrit :Pour en revenir au GSX, ce week-end j'ai monté la jante arrière d'un 750W sur la katana pour voir...
Ca a l'air de passer nickel en 170, mais par contre faut reculer la jante dans le BO