C’est largement suffisant pour faire virer la couleur, le carburateur correspondant à ce cylindre est à contrôler.tanale a écrit :(je n'est fait que 150bornes depuis qu'il as refait )
qu'est ce qui se passe encore
- Bruno
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Re: qu'est ce qui se passe encore
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Re: qu'est ce qui se passe encore
Oh ouais, la derniere fois que j'ai vu un truc similaire, c'étais avec une pipe HS !!
La main droite, c'est bien, mais ca peut pas donner l'impression de bouffer un cul !
Culasse pas serrer rime avec soupape de sécurité....oh putain !
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tanale
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Re: qu'est ce qui se passe encore
et le remede?(et le cout,gloups!!!!!)
c'ets en forgeant qu'on devient forgeron bien que ce soit pas en sciant que leonard de vinci
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tanale
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Re: qu'est ce qui se passe encore
alors voila la bougie correspondant au cylindre,elle a l'air de dire que la combustion est bonne,le probleme serait il donc eradiquer?


c'ets en forgeant qu'on devient forgeron bien que ce soit pas en sciant que leonard de vinci
- Bruno
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Re: qu'est ce qui se passe encore
La lecture des couleurs n’est valable qu’après un arrêt carbu.
Si la moto a tourné au ralenti après, la lecture est fausse.
Je conseille vivement de contrôler le carbu concerné car en cas d’appauvrissement anormal il y a risque de destruction d’organes mécaniques.
Si la moto a tourné au ralenti après, la lecture est fausse.
Je conseille vivement de contrôler le carbu concerné car en cas d’appauvrissement anormal il y a risque de destruction d’organes mécaniques.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
- gex916
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Re: qu'est ce qui se passe encore
j'avais mes 4 tube blanchatre aussi, et les joint entre culasse et tube hs
apres changement des 4 joints (4x plus epais que les morts...) et suite a un redemmontage pour changement de collecteur, les tubes etait redevenu marron
et sans modif carburation entre temps
ps: ils etait just blanchatre, pas autant que le tiens, et tu passais le doigt dessus sa partait...
apres changement des 4 joints (4x plus epais que les morts...) et suite a un redemmontage pour changement de collecteur, les tubes etait redevenu marron
et sans modif carburation entre temps
ps: ils etait just blanchatre, pas autant que le tiens, et tu passais le doigt dessus sa partait...
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tanale
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Re: qu'est ce qui se passe encore
a par contre,les joints de collecteur (surtout celui de ce cylindre qui lui jouer un role inexistant),eux sont completement mort,au point qu'a l'arret j'avais de la fumé qui en sortai,ils ont du etre remponter a la mort moi le z.b car completement ecraser et en plus de travers
c'ets en forgeant qu'on devient forgeron bien que ce soit pas en sciant que leonard de vinci
- gex916
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Re: qu'est ce qui se passe encore
ba si ta carbu a l'air ok, pas de prise d'air ailleur, change les joints et roule, puis redemonte, tu vera si sa s'ameliore 
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tanale
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Re: qu'est ce qui se passe encore
apres demontage il s'avere que les pipes d'admissions ont ete recoler avec un genre de soudure a froid et pas top ça doit prendre l'air donc suis en recherche de pipes en etats
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- Bruno
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Re: qu'est ce qui se passe encore
As tu une photo ?tanale a écrit :apres demontage il s'avere que les pipes d'admissions ont ete recoler avec un genre de soudure a froid et pas top ça doit prendre l'air donc suis en recherche de pipes en etats
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