quelle est la différence d'empattement entre un bo de 750 gsxr 1991 et 1100 gsxr 1991 ?
le sujet a surement été déjà abordé mais je n'ai pas trouvé de réponse précise
merci d'avance
bras oscillant
- jackdaniel
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Re: bras oscillant
Si mes souvenirs sont bons, environ 35mm ![wink [wink]](./images/smilies/wink.png)
Au plus que tu y goûtes, au mieux que ça te goûte !
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ragnar
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Re: bras oscillant
c'est bien le but recherchéjackdaniel a écrit :La différence fait que le bras de 750 rend la moto bcp plus maniable
- MadMax
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Re: bras oscillant
mais ce qu'on gagne en maniabilité on le perd en motricité, en gros ça pousse moins.
on y perd aussi en stabilité à haute vitesse, enfin pour ce qu'on en profite...
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suzukigsxr18
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Re: bras oscillant
Salut
j'ai déjà monté un BO de 750 sur un 11
comme les autres je suis d'accord,
plus maniable
moins bonne stabilité à haute vitesse
juste bon pour les wheeling
j'ai déjà monté un BO de 750 sur un 11
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plus maniable
moins bonne stabilité à haute vitesse
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didier11r
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Re: bras oscillant
Voici les entr'axes (pour les culs ronds) entre axe du BO et axe de roue avec une pignonerie d'origine (psb et couronne) et une chaine neuve.
7R 88-89 : 523mm
7R 89RR : 512mm
7R 90-91 : 527mm
11R 89 : 553mm
11R 90 à 92 : 585mm
Les 4mm de différence dans les BO de 7R c'est parce que la pignonnerie a changé (88-89=15x44 et 90-91=15x43) mais il se peut que le BO soit identique et que le réglage de l'axe de roue dans la lumière soit différent. Une chaine complètement usée (1% d'élongation) augmente d'environ 4mm ces valeurs.
7R 88-89 : 523mm
7R 89RR : 512mm
7R 90-91 : 527mm
11R 89 : 553mm
11R 90 à 92 : 585mm
Les 4mm de différence dans les BO de 7R c'est parce que la pignonnerie a changé (88-89=15x44 et 90-91=15x43) mais il se peut que le BO soit identique et que le réglage de l'axe de roue dans la lumière soit différent. Une chaine complètement usée (1% d'élongation) augmente d'environ 4mm ces valeurs.
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ragnar
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Re: bras oscillant
entre un bo de 7r et celui du 11r 92 ça fait 60mm environdidier11r a écrit :Voici les entr'axes (pour les culs ronds) entre axe du BO et axe de roue avec une pignonerie d'origine (psb et couronne) et une chaine neuve.
7R 88-89 : 523mm
7R 89RR : 512mm
7R 90-91 : 527mm
11R 89 : 553mm
11R 90 à 92 : 585mm
Les 4mm de différence dans les BO de 7R c'est parce que la pignonnerie a changé (88-89=15x44 et 90-91=15x43) mais il se peut que le BO soit identique et que le réglage de l'axe de roue dans la lumière soit différent. Une chaine complètement usée (1% d'élongation) augmente d'environ 4mm ces valeurs.
ça doit effectivement ce sentir ,pour le bon comme le mauvais
