Merci, mais le problème, comme une quiche j'ai tout démonté sans regarder avant
, et maintenant elle démarre très mal...
En fait pour la petite histoire, j'avais des problèmes de coulée d'eau dans les puits de bougies car le proprio d'avant avait eu l'intelligence de virer les caches en caoutchouc sur les AP d'origine, les remplaçant par des NGK...j'ai réussi à trouver sur le bon coin un jeu de bobines + cable HT + AP avec ses fameux caches, j'ai donc fait un copier coller mais à mon avis il doit y avoir un meli melo dans le branchement des AP avec les cylindres idoines...
En parlant cylindre et de leur numérotage, je suppose que le cylindre 1 est le plus à gauche et le 4 le plus à droite ?
), il y avait mauvais contact, je t'ai collé tout çà à l'araldite...maintenant roule ma poule, en tout cas, je suis bien content, j'aurais appris pas mal de chose durant cette petite galère. Il ne me reste plus qu'à me pencher sur mon histoire de molette de la vis du ralenti qui tourne dans le vide... 
