Appel à connaissance ....

[ramani38]

.... Sur le 11 que je viens de terminer , j'ai un petit soucis de ralenti quand je me place en phare ou code ...Je m'explique :
La moto fonctionne trés bien à chaud , froid , plaine et montagne ; avec la veilleuse , c'est OK mais dés que j'ai la position code ou phare , le ralenti est complétement instable comme si les ampoules absorbaient toute l'énergie et , c'est pire si je rajoute clignotant ou feux stop ?????? elle arrive même à caler et ratatouiller jusqu'a 2000 tr/mn
Défaillance du faisceau ? du pont de diode de l'alternateur ? ou l'alternateur lui même ?
Quelqu'un a eu une telle expérience ??? j'avoue , je plante là .

MERCI

[Djomo]

Je ne peut pas trop te renseigne , mais j'ai eu peut le meme probleme la moto roule tres bien ralenti nikel mais lorsque j'ai les clignos le ralenti vari il devient irrégulier il monte et descend mais juste avec les clignots.

[jd]

controle l alternateur si c est pasfait et ta batterie !!!

[fredolococo]

+1

et sinon, voire ausi :

problème de masse ou courant de fuite ?

Vérifie tout tes connectiques (broches , embases d'ampoules) et aussi toute tes ampoules

En final, peut-être un problème dans le commodo ?

[noseno]

c'est un régulateur de tension, ou un pont de diodes après l'alternateur, sur les 11?
Moi je regarderais de ce coté là

[1100GSXRman]

Essaye en faisant marche la moto seulement sur le jus de la batterie.. débranche l'alternateur pour voir... si ça merdouille c'est l'alternateur...

[Voltigeur]

Controle la tension aux bornes de ta batterie, moteur coupé contact coupé, moteur coupé contact et phare en marche, puis moteur en marche au ralentit et vers 5000trs/min, comme ça tu peux savoir si c'est le faisceau, l'alternateur , le redresseur , le régulateur, la batterie, le commodo, les phares...

[_samy_]

Essaye en faisant marche la moto seulement sur le jus de la batterie.. débranche l'alternateur pour voir... si ça merdouille c'est l'alternateur...

J'aurais presque fait l'inverse, càd de démarrer la moto, puis de débrancher le + de la batterie une fois qu'elle tourne.
Si ça continue de tourner, c'est que l'alternateur est bon, non ?

[1100GSXRman]

Pas forcément nan... si tu régule à 16 Volts tu vas tourner, mais ça peux foutre le bordel...

[Gérominowww!!!]

si tu débranche la batterie la moto va calée ton alternateur passe par la batterie

moi je dit batterie hs