Bougies grippé!

Message par **1100GSXRman** » 26 sept. 2007, 18:54

Nan quand c'est dilatté tu risques moi de lui abimer le puit...

Message par **werner** » 26 sept. 2007, 18:56

1100GSXRman a écrit :Nan quand c'est dilatté tu risques moi de lui abimer le puit...

On pourrait demander l'avis de Christelle sur cette affirmation ...

Signe Werner, truffe qui cherche des preuves

Message par **1100GSXRman** » 26 sept. 2007, 18:59

werner a écrit :
1100GSXRman a écrit :Nan quand c'est dilatté tu risques moi de lui abimer le puit...
On pourrait demander l'avis de Christelle sur cette affirmation ...

Signe Werner, truffe qui cherche des preuves

Alors Christelle ? Pour toi faut mieux foutre un coup de grosse clé quand c'est dilatté ? Ou alors tu penses que c'est mieux à froid d'un coup sec...
et tant pis sin ça saigne ...

scalpa88 · Message par **scalpa88** » 26 sept. 2007, 19:07

c'étais sur que sa allait partir en vrille

j'suis mort de rire

Message par **werner** » 26 sept. 2007, 19:12

scalpa88 a écrit :c'étais sur que sa allait partir en vrille j'suis mort de rire

C'est pas moi qui ait commence en tendant une perche pareile ...

Signe Werner, truffe qui s'en dedit

bunob · Message par **bunob** » 26 sept. 2007, 19:13

Jamais forcer a chaud ! Le filetage va venir avec la bougie.

Revisser un coup oui, wd40 ou transil dans le puit des bougies a tremper toute une nuit au moins oui

Message par **Bruno** » 26 sept. 2007, 19:19

En théorie au démarrage du moteur avant que la chaleur soit uniforme c’est l’alu qui va se dilater en premier.

yann12 · Message par **yann12** » 26 sept. 2007, 20:03

taper avec la paume suffit pas.
trouve une tube qui appuie bien sur l'embase de la bougie et donne un ou deux coups sec au marteau. pas trop fort non plus va pas tout passer au travers! normalement ça devrait se décoller.
quand une vis vient pas c'est la méthode qui va bien.

Bandit34 · Message par **Bandit34** » 27 sept. 2007, 16:22

Voila!! une nuit de macération au wd40, une bonne 1/2 heure de chauffe en statique?? La bougie du cylindre 4 fini par venir un peu!!!???? avec beaucoup de diplomatie et mots tendre"??"elle ce laisse charmer et vien tendrement ce blotire dans ma main!!!

Reste celle du cylindre 3 qui fait de la résistance!! deux ou trois pissé de wd40 à chaud et doucement je force sur la clès qui me semble venir!? lentement certe mais ça bouge!! tellement bien que ça bouge que je me retouve avec une demie bougie au bout de ma clès!!!!!!!??????
Voila il ne me rete plus qu'a déculasser pour attraper l'autre moitier!!!
Moral

et plus envie de mettre le feux que de tomber un moteur de B12

gregkiwi · Message par **gregkiwi** » 27 sept. 2007, 16:26

je dirais wd 40 ou dégripant généreusement dans le puit, laisse pisser la nuit et une bonne clé à bougie avec une petite rallonge qui va bien, un bon coup sec, important ça, sec le coup, hein ? non sans déc, bien sec et normalement c bon. ne jamais sérrer comme un bourrin des bougies et toujours un petit peu de graisse sur les filets avant de les mettres, ça évites ce genres de désagréments.

penses y en remontant.

gregkiwi · Message par **gregkiwi** » 27 sept. 2007, 16:28

désolé, tu m'as devancer ! elle a cassé à quelle niveau ?

Bandit34 · Message par **Bandit34** » 27 sept. 2007, 17:40

au ras du filletage! je vois le piston quand je mets de la lumière!!
Je vien de faire un essais avec un extracteur "FAU CON" heu!! pardon "FACOM" et rien à faire le bout de filletage qui reste ne veus pas bouger!!!
Si je force plus je crain le pire!!??
Faut que je me renseigne pour tomber la culasse!
Besoins de tomber le moteur ou possible sur chassi??

gregkiwi · Message par **gregkiwi** » 28 sept. 2007, 11:40

l'excracteur c un queu de cochon ou une tige droite avec des petit ergo ? si c le queu de cochon (comme un foret, mais à l'enver et pas coupant) tu peux forcer un peu mais regarde en essayant, de ne pas aller plus loin que la matiére de la bougie et de ne pas aller chercher la culasse, prend en un qui soit un peu plus petit que le diamétre de bougie et roule.

franchement de toutes façons si tu tombe la culasse c bien mais tu n'auras pas beaucoup d'autre altérnatives que l'extracteur, donc en place ça à le mérite de pas bouger. met ton piston en bas, fait attention que t soupapes soit bien fermées et vas y. aprés si t'abime le filetage tu met un filet raporté et un bon coup de soufflette dans le cylindre . sinon pour la culasse je pense que tu ne pourra rien faire moteur en place. bon courage

gregkiwi · Message par **gregkiwi** » 28 sept. 2007, 11:44

cherche aussi un petit aimant qui passera dans le puit de bougie pour aller chercher les morceaux de bougie. il vende, dans les enseigne de piéces auto ou chez wurth des stylos aimant téléscopique et c super pratique.

homabilis · Message par **homabilis** » 28 sept. 2007, 12:19

si t'as sorti la moitié de la bougie (avec la céramique) et qu'il reste le filetage y a un truc.
ça m'est déjà arrivé et j'ai trouvé le truc sur le forum:

il y a un embout allen qui rentre dans le morceau de bougie et se coince dedans et là il y a moyen de dévisser ce qui reste.
j'avais enfoncé l'embout avec un petit coup de maillet et avec des rallonges (y en a dans les coffrets avec les douilles) tu peux le désserer doucement si bien sûr c'est pas trop serré...

je pourrais mettre la tof ce soir