Bougies grippé!

Bandit34 · Message par **Bandit34** » 26 sept. 2007, 17:51

Salut à tous, j'ai voulu changer les bougies sur mon 12B, les deux premières sont bien venus mais arrivé aux cylindres 3 et 4 rien à faire ça ne bouge pas d'un poils!!!
A forcer comme un bagniard j'ai arrondi une clés et j'ai peur de casser la tête de la bougie dans le puit!!
Avez vous une idée pour y remédier?
Merci

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 26 sept. 2007, 17:55

argh....

Le truc que je ferais :

Tu remet tes autres bougies, tu démarre et tu essaye de les enlever A CHAUD.

T'aurra peut être plus de chance !

scalpa88 · Message par **scalpa88** » 26 sept. 2007, 17:55

bin éssaye a chaud ou un peu de dégrippant

M4DBORIS · Message par **M4DBORIS** » 26 sept. 2007, 17:59

Personnellement, j'y collerais une pshitée de WD40.
Je laisserai pénétrer un peu et je retenterai le coup.

Une fois la bougie virée, je passerai un petit coup de torchon pour virer le reste de WD40 sur le filtage.

Après, il existe peut être des produits plus adapté...je ne saurais pas te dire si tu risque quelquechose si une petite goutte de WD40 devait tomber dans ton cylindre...
Je vais attendre confirmation ou infirmation pour m'instruire

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 26 sept. 2007, 18:01

Si y'a une goutte qui tombe, c'est pas grave du tout !

Message par **1100GSXRman** » 26 sept. 2007, 18:05

Y'a une technique qui consiste à resserrer un tout petit peu la bougie pour decoller les filets, ça evite de forcer et de faire venir le filetage avec ...
+1 pour le demontage à chaud avec du degrippant

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 26 sept. 2007, 18:08

1100GSXRman a écrit :Y'a une technique qui consiste à resserrer un tout petit peu la bougie pour decoller les filets, ça evite de forcer et de faire venir le filetage avec ...
+1 pour le demontage à chaud avec du degrippant

C'est vrai!

Le soucis, c'est que quand on pense a cette technique, en général, on a déja tout arrondi :)

Message par **1100GSXRman** » 26 sept. 2007, 18:12

Mdr !
nan juste des coups de paume sur la clé.. histoire de decoller tout ça..
Je sais, chez Glu and Co on a pour habitude de rajouter une barre de 2mètres sur la clé dès que ça bloque un peu...

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 26 sept. 2007, 18:16

Ahhh nannnn !

On a le pistolet pneumatique a choc.

héhé

Message par **1100GSXRman** » 26 sept. 2007, 18:25

ah oui c'est vrai, mla version poids lourd...

Bandit34 · Message par **Bandit34** » 26 sept. 2007, 18:36

Merci, Le WD40 déja fait!! rien pour l'instant" je laisse agire pendant la nuit!" le coup du resserage: rien donné, ça ne bouge n'y d'un coté n'y de l'autre! les coups de paumes " poing de chaussures et j'en passe!!!" ça n'a rien donné!!! la clès à choc pas encore fait!!!! mais peut être pas la place pour??

Message par **el funky babtoo** » 26 sept. 2007, 18:45

1100GSXRman a écrit :Mdr !
nan juste des coups de paume sur la clé.. histoire de decoller tout ça..
Je sais, chez Glu and Co on a pour habitude de rajouter une barre de 2mètres sur la clé dès que ça bloque un peu...

et au moindre clic on demonte le bloc en 2

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 26 sept. 2007, 18:45

NANANANN PAS LA CHOC LA DEDANS POUR LE MOMENT !!

Essaye a chaud déja :)

Message par **1100GSXRman** » 26 sept. 2007, 18:50

C'est clair que la clé à choc c'est le dernier recours...
C'est un coup à vriller les fixations du moteur dans le cadre

Message par **werner** » 26 sept. 2007, 18:51

A chaud ?

Ce n'est pas pire avec la dilatation ?

Signe Werner, truffe neophyte