Pour la couleur c'est normal et pour la finition "brossée", c'est vrai que l'aspect un peu rugueux au toucher favorise l'accroche des saletés.
Une passivation atténuerait ce phénomène.
Le mieux serait de faire un poli miroir pour leurs faire une finition "chromée" et les rendre lisses mais là il va falloir frotter sévère et mettre de la patte à polir !
Oui les polir façon miroir serait un plus mais l inox redevient fatalement jaune / marron à l usage sur un collecteur, chaleur + impuretés = jaunissement sur l inox
Et sinon vous avez un tuyau pour dévisser les boulons de fixations des tubes sur la culasse car c'est bien grippé apparemment .... j'ai mis un coup de wd40 une nuit puis taper avec un marteau et un embout mâle alen facom quelques coups mais sur les 2 cylindres du milieu rien ne bouge ..... si je pouvais éviter de casser un boulon dans la culasse ça m arrangerait
mettre un bon dégrippant a chaud et a froid et commençer par serrer un poil de cul pour décoller avant d essayer de désserrer avec une clé en tres bon état
A oui OK, serrer un poil avant d essayer de desserrer, je vais essayé comme ça alors , pour la clefs c'est une empreinte alen j'ai pris une facom neuve et il y a pas un poil de jeu, j'ai le flip d en casser un .... je vais y aller cool