Quelques nouvelles !
J'ai finalement juste changé mes supports de phare pour un modèle un peu plus court.
Le phare est donc rapproché de 5 cm de la fourche, je trouve plus joli, moins choquant.
Par contre, je galère toujours avec mon embrayage.
J'ai toujours un peu d'air qui rentre dans le circuit hydraulique et au bout de quelques kilomètres, mon point de patinage recule au niveau du levier et ca fini par patiner lors de fortes charges.
Les durites sont neuves, le récepteur d'embrayage complet est neuf et le maitre cylindre a été refait avec un kit de restauration TourMax.
Ca laisse dans l'équation les vis de banjo, les joints de vis de banjo et le maitre cylindre d'embrayage et son kit de resturation foireux. Tourmax, ca reste bien de la daube.
Vu que çà me les brise sévère, j'ai commandé de nouvelles vis pour banjo avec leurs joints et la paire de maitres cylindre radiaux Brembo 19RCS (embrayage et frein).
