Circuit de lubrification.

[katmai]

Merci à vous!

Il y a effectivement des gicleurs cachés derrière les paliers de boite. https://www.pieces-suz.com/thumbs/s/mot ... 016011.png

Je suis à quasiment à 100% sur de les avoir mis.. Après rien est infaillible (loi de murphy oblige), un eternuement, le chat qui vient jouer sur
l'établi et bim je suis dans la .
Mais je reste sceptique.. notamment sur le fait que cette pression d'huile était bonne à un moment donné..

J'hésite à quand même tenter une dernière fois de remonter les carters.. et de chasser l'air du conduit principale de graissage..
Il est usiné dans le carter inférieur, plus bas que le niveau d'huile!! Je comprend pas qu'il ne se remplisse pas..
La première fois j'avais la bécane sur béquille et là j'ai une béquille de stand c'est peut-être ce qui a fait la différence?

Bref au vu de la saloperie dans le carter inférieur j'éspère que j'ai rien défoncé ça me ferait mal au cul..

Fred

[katmai]

Bon j'ai déposé le moulbif j'en ai bien chier y a de la flotte partout dans le garage .

J'ai pas eu le temps de voir grand chose.. J'ai pas tout démonté...
Mais a priori j'ai pas oublié de monter la pompe à huile elle est bien là..
Elle est bien entrainé par la roue coté embrayage ça fait du bruit dedans en tournant..
Pas de mayonaise ni de ketchup dans le liquide de refroidissement, le filtre a huile est neuf je l'avais changé pour l'occaz..

Quand il y a un niveau d'huile correct le corps de la pompe est immergée j'ai du mal à voir pourquoi ça
s'amorce pas..
Sinon j'attends une vis M16 pas fin et un taraud gaz pour me faire un mano de pression d'huile mécanique un peu plus fiable..

Suite de ma misère au prochain épisode .

Fred

[katmai]

Salut,

J'attends toujours le mano pour vérifier mon circuit...
En attendant j'essaye de trouver mon bruit de claquement d'alternateur.. Pas de casse trouvé pour le moment..

J'ai eu ouï dire sur le fofo que ça viendrait de silent bloc pourri au niveau de la roue libre de démarreur (topic33819.html)
A priori la pièce est disponible serait-ce la pièce 30? https://www.pieces-suz.com/suzuki-reche ... tID=767176

Fred

[katmai]

C'est bien ça il y en a 8 et ils ont pris un sacré jeu! Comme changer ces amortisseurs de couple ne
tiens pas longtemps et coute une bourse 8 * 8€ + FDP.. je les ai calé avec des morceaux de caoutchouc..
On verra le résultat..



L'écrou de 17 est costaud à desserrer surtout quand on tourne dans le mauvais sens..
C'est un pas inversé..

Et sinon mauvaise nouvelle j'ai trouvé de la pate à joint dans l'axe de cette roue libre..
Sans doute due au dernier montage remontage de l'ancien proprio..

Fred

[katmai]

Salut à tous,

Je reviens à la charge!
J'ai taraudé une vis pour monter un mano mécanique directement sur le circuit de graissage (je suis pas trop fier de ce bricolage mais ça devrait le faire pour mes tests).



J'ai checker tout ce qui est avant la pompe à huile notamment le clapet de surpression..
Rien à signalé.. le joint en cuivre est un peu bizarre.. Mais j'ai balancé de l'air sous pression dans le conduit de graissage ça ne sort pas..

Du coup j'ai remi de l'huile jusqu'au niveau haut.. j'ouvre les bouchons sur le conduit de graissage.. ça ne sort pas par gravité..



Je vois vraiment pas comment ça peut s'amorcer tout seul cette histoire sans déconner.. Je vais tenter de mettre de l'huile directement dans le conduit du filtre à huile pour amorcer la pompe..

Une autre idée?
Fred

[katmai]

Bon j'ai déposé le filtre à huile.. L'huile dégueule par la c'est plutôt bon signe!! .
J'ai dégagé le mano tourné le moteur à la clé de l'huile en sort!

Puis j'ai branché le démarreur en direct sur la batterie.. Ça tourne pas très bien la batterie est déchargé..
J'ai vu l'aiguille du mano monter un peu genre 0.2, 0.3 bar, ça me parrait pas beaucoup mais la batterie est bien déchargée..
Je vais retenter après une recharge.

Fred