CDI 1100 Gsxr 91 / 92

[katmai]

Pour le CDI je dirais que l'idéal serait dans un 1er temps de pomper le soft d'origine de L’EPROM pour avoir une sauvegarde et pourquoi pas comparer avec les CDI des autres air-huile par cylindrée

Je vois pas d'EPROM sur le CDI en photo.
C'est peut-être même pas numérique? Je vois pas d'oscillateur non plus.. À moins que tout ça soit dans le truc métallique..
Je vois pas comment tu pourrais pomper le soft.

Par contre il est possible de récupérer la courbe d'avance.
Je sais pas tout ce qui est branché sur ce CDI mais il me semble que l'avance dépend
uniquement de la vitesse du moteur?

En gros il faudrait "simuler" la rotation du moteur soit avec un moteur électrique à vitesse variable qui fait tourner le doigt d'allumeur..
Ou bien avec un circuit numérique qui sort exactement le même signal que ton doigt d'allumeur.
Et avec un oscilloscope relever le signal sur le capteur et sur la base du transistor puis en déduire l'avance.

A+

[didier11r]

Y'a un autre post intéressant sur gixxer.com, ici :
http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=254440

Pour ceux qui ne sont pas inscrits sur gixxer, voici les images contenues dans le post :

CDI sur gixxer.com post2 ignitor before fix.jpg

CDI sur gixxer.com post2 ignitor after fix.jpg

CDI sur gixxer.com post2 sparkplug resistor replacement.jpg

CDI sur gixxer.com post2 zboxi2.jpg

Ces images sont tirées d'un 750GSXR 1990 Californien

[Louloup]

Merci Didier pour cet article et les photos .
Donc les CDI n'ont pas tous identiques (photos de ton CDI).
Et on en revient bien aux condensateurs.

[jackdaniel]

J ai récupére le cdi de mon frère

[jackdaniel]

J ai récupére le cdi de mon frère

[jackdaniel]

voila les photos du mien avant et apres nettoyage au scalpel

[jackdaniel]

a priori ils sont semblables sauf la ref du chipset mais bon un 750 et l autre 1100 c est peut etre a cause de ca, sinon c est kif kif bourricot. A priori ils ont change les condos noirs par des bleus, mais quelle est leurs valeurs? est ce les memes ou pas? Par contre je me demande comment on rentre dans le bazar pour le reprogrammer. Je vois vite fait demain avec mon pote ray et on en reparle jean louis. Si tu connais qq un......

[tom42]

Tu croit que ca ce règle ce bazars ????

[didier11r]

Pour info, j'ai ajouté à mes scans en page précédente les connecteurs au bout des fils qui sortent du CDI.

[Louloup]

Merci à vous.
Jacky ; toutes tes photos sont celles du CDI 1100 1992 ?

[jackdaniel]

Oui Jean louis

[jackdaniel]

Oui Jean louis

[Louloup]

Je mets les photos sur la tablette; je traverse la rue (10 mètres) et je vais au magasins de composants électronique cet après-midi pour identifier les composants avec le réparateur.
Pour les valeurs des condensateurs ça à l'air d’Être ceux mentionnés dans un lien mis sur ce post ; la couleur importe peu.

[katmai]

Salut,

La capacité, la tension max, la température et parfois la "résistance en série" sont importants pour ces condensateurs.
Je suis pas sur que ça chauffe vraiment là dedans.. Donc je m'inquièterais pas trop pour la température.
Pour la résistance non plus.
La tension max tu peux prendre au dessus mais ton condensateur sera plus gros. Tant que tu arrives à le caser tu es bon.

A+

[Louloup]

Merci aussi katmai pour ton aide.
Par contre j'ai une question concernant la qualité des composants:
Que faut-il savoir concernant la valeur des résistances et condensateurs (composants lambda ou plus ou moins haut de gamme) ?
Je connais une personne sur Metz qui fabrique des systèmes audiophile très haut de gamme et qui un jour m'a expliqué qu'il achetait des composants aux US;de mémoire il m'avait parlé de résistance ou condensateurs sans fer mais 10 euro pièce.