Carburation 1200 Bandit Phase 2 : quelle voie suivre ?

[JLO34]

Merci pour ce fil.
Ça me conforte dans mon idée que ma 1200 Bandit K6 manquait de pêche à bas régime.
N'ayant pas eu de Bandit phase 1 ni d'autres 4 cylindres, je manquais d'éléments de comparaison.
Et toutes ces observations confirment ce que j'ai pu lire ou entendre: Suzuki a bridé pour les normes anti-pollution .
Dans un premier temps je vais changer les gicleurs de ralenti et je vous rapporterai les résultats (mis à part la suppression du systèpe PAIR et le montée des aiguilles d'un cran, la moto est d'origine)

amities :-]
Jean-Luc

[yanok_2b]

sortez les pelleteuses j'ai trouvé ça...


petit up...
je relis ça tranquillement et je reviens avec mes questions...

[yanok_2b]

est ce que quelqu'un aurait quand même essayé avec rampe, pipes et cônes de ph1 du coup ?

au final on s'est un peu mélangé les pinceaux... l'aac a changer est bien l'admission ?

on ne parle plus du doigt d'allumeur et du cdi ? ( a ce sujet ne faut il pas changer le faisceau pour poser le cdi ou peut on juste couper et changer le connecteur du cdi ?