probleme de demarrage apres 1 nuit

[cedrik]

bonjour a tous
voici mon soucis j ai un probleme de demarage a froid c est a dire que je suis obligé de mettre une batterie auxilaire pour qu elle demarre avec ou sans starter rien a faire c est comme si elle se desamorcait.
apres verif les bougies sont seches donc j ai verifié le robinet d essence (position on ou pri) et l essence arrive bien les cuves sont pleines.
je precise que c est un moteur de gsx f avec rampe de R en 36 avec filtre a air kn avec boite a air origine.
une fois demarrer elle fonctionne tres bien et redemarre sans trop de soucis.
la rampe a été changeé avec les brides d admission.
merci pour vos reponses

[didier11r]

Hum, tu sembles avoir un GSX750F, et sur certains modèles la batterie d'origine est une 8A/h.
Si c'est le cas, ça me parait un peu light, car sur tous les autres modèles (F et R sauf le RR) c'est une 14A/h, donc à mon avis, dès qu'une 8A/h est un poil déchargée, elle entraine pas assez vite le démarreur.

[cedrik]

ok mais c 'est une batterie de gsxr 89 que j ai dessus. et avant elle le fesait pas

[didier11r]

Vérifie l'ampérage de ta batterie, j'ai déjà vu des 10A/h sur des 11R, au lieu de 14A/h d'origine, par souci d'économie...

[SHOG']

tu as rencontré ce pb depuis le changement de la rampe ?
quelle est la config de la rampe ?

[willy201170]

Vérifie l'ampérage de ta batterie, j'ai déjà vu des 10A/h sur des 11R, au lieu de 14A/h d'origine, par souci d'économie...

oui ,ta batterie peu etre bonne 13v.. par exemple est n'etre plus ou pas assez puissante pour lancer le demarreur

[cedrik]

Et bien je sais pas si ça vient de la batterie ça m étonne car la ce soir j essai a tout hasard et elle démarre nikel j y comprend rien. Oui ça le fait depuis que j ai remonter la rampe. Je pence a une prise d air. Sinon la config de la rampe. Aiguille au milieu comme d origine gicleur de 125 et 3 tour et demi aux richesse. Elle marche pas tro mal une fois démarrer mais a du mal a monter dans les tour en 6 après 9000 tr Elle prend mieu c est tour quand je suis en 5. Mis a part ça elle tien bien le ralenti mais reste a 3000 tr et redescend quelque tps après a 1000 tr.

[antoinet111]

pour te donner une piste de reflexion sur l'origine supposée de tes soucis:

[red bull 64]

premier point richesse trop desserré (1 tour 3/4 il me semble) ,et GP un peu trop gros aussi ,de mémoire il me semble que ces du 112.5

[cedrik]

J ai remis gicleur de 112.5 et 2 tour aux richesse c est mieu au niveau retour au ralenti mais j ai un trou quand je part au stop faut que j accélère assez sinon elle cale et redémarre avec un peu de mal. Je me pose une question j ai un filtre a air kn dans la boîte d origine et j ai 2 restricteur d air avec. Elle marche mieu sans aucun restricteur d air. J ai essayer avec celui qui restrint le plus elle marche bien jusqu a 8 ou 9 000 te et après ça coupe et ratatouille Et l autre restricteur j ai pas senti de différence.

[cedrik]

Bon toujour le même souci elle démarre pa. J ai mis un réservoir en dir cet on dirai qu elle n aspire pas l essence. La rampe de carbu est bien pleine d essence mais les bougies sont sèche donc pas scènes ce qui arive. D ou cela peut venir???