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DRAGSTER 1246 NOS
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Re: DRAGSTER 1246 NOS
toi?
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il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?
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sisigne95
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Re: DRAGSTER 1246 NOS
c est quoi la marque des jantes sur l hayab
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julio36
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Re: DRAGSTER 1246 NOS
Merci merci
les jantes sur l hayab c'est des marchesini magnesium, elles sont jolie et vachement plus légère que les origines, mais faut faire gaffe c'est fragile, et normalement la duree de vie est limitée!
bon demain go to bordeaux pour faire des vrais essais, enfin si la meteo est pas trop pourrave...![cry [cry]](./images/smilies/cry.png)
les jantes sur l hayab c'est des marchesini magnesium, elles sont jolie et vachement plus légère que les origines, mais faut faire gaffe c'est fragile, et normalement la duree de vie est limitée!
bon demain go to bordeaux pour faire des vrais essais, enfin si la meteo est pas trop pourrave...
- Djomo
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Re: DRAGSTER 1246 NOS
Il y a une course quand sur Bordeaux ?
ne soit pas l'esclave de ce que tu dois maîtriser !
rien ne vaut un gros coupleux qu'un petit gueulard l
ヨシムラ
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julio36
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Re: DRAGSTER 1246 NOS
la course à Bordeaux c'est le 30 Mai/1er Juin.
- road eagle
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Re: DRAGSTER 1246 NOS
Magnifique
C'est quoi tes temps?
Ahhhh quelqu'un qui joue du Nos, on va s'entendre
Quand je passe au bloc j'explique aux infirmières à quoi je m'en sers du gaz hilarant
Ça fait des conversations improbables sur la table d'opé; la dernière fois (mardi
) la nénette m'a demandé quel stage je voulais dans le masque
Trop fun avant de se faire opérer ![smile [smile]](./images/smilies/smile.png)
C'est quoi tes temps?
Ahhhh quelqu'un qui joue du Nos, on va s'entendre
Quand je passe au bloc j'explique aux infirmières à quoi je m'en sers du gaz hilarant
- Djomo
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Re: DRAGSTER 1246 NOS
julio36 a écrit :la course à Bordeaux c'est le 30 Mai/1er Juin.
J'irai faire un tours !!!
ne soit pas l'esclave de ce que tu dois maîtriser !
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Re: DRAGSTER 1246 NOS
Très jolie prépa!!! Je suis fan!
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julio36
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Re: DRAGSTER 1246 NOS
Voilà voilà, petite journee d essai à Bordeaux bien sympa, on as eut un peu peur de prendre la flotte, mais on as eut de la chance!
La piste de drag avec les feux juste pour nous, trop bien!
Journee d essai qui s'est déroulé comme une journee de drag normal, entre deux panne ça marche!


On as aussi la chance d avoir Pepert juste pour nous, jamais avard en conseil, qui est apres monter le system de boost et la deuxieme map sur l hayab turbo à mon frere!


Les hayab turbo des bordelais, bon ok c'est pas des 1100, mais là ça rigole plus y à du matos!



Le 1000 GEX turbo à Pierrot


Pour ma part je suis content, déjà mon moteur marche super bien en atmo, meme decompressé avec une cale de 2mm ( quand meme) le kit 1246 doit etre vraiment sympa sur la route! J ai eut quelques probleme avec mon kit Nos car une cosse electrique c'etait desserti, saloperie!
mais là ça devrait etre pas trop mal pour la course!
Pour les chronos, les records sont 8.6s aux 400m et plus de 270km/h et 5.6s pour 200m et environ 220km/h ( c'est l hayabusa turbo blanc et vert à jean-luc de Bdx).
Les top 1100 GSXR sont en 5.7 aux 200m et 8.9s aux 400m pour laurent Lacroix avec son 1100 monté en 1550! c'est la SEULE moto atmospherique en france capable de descendre sous les 9s, et c'est un vieux GEX!
Les autres 1100 ou plutot les 1340 sont aux allentours 9.2s 9.5s. ( là déjà un hayabusa d origine est largué...)
Moi perso j avais fait un 6.1s au 200m, ce qui n'est deja pas si mal car plusieurs hayabusa turbo n arrive pas à les faire! j aimerai descendre en 5.9s ( seulement une quinzaine de moto en France en sont capable ) mais là c'est pas gagner!
et pour le pschittt, oui il y en à dans les hopitaux, il y à trois protoxyte d azote, le medical qui est le plus pur mais impossible à avoir, l alimentaire pour la chentilly et tout ça, et l industriel qu on utilise.
La piste de drag avec les feux juste pour nous, trop bien!
Journee d essai qui s'est déroulé comme une journee de drag normal, entre deux panne ça marche!


On as aussi la chance d avoir Pepert juste pour nous, jamais avard en conseil, qui est apres monter le system de boost et la deuxieme map sur l hayab turbo à mon frere!


Les hayab turbo des bordelais, bon ok c'est pas des 1100, mais là ça rigole plus y à du matos!



Le 1000 GEX turbo à Pierrot


Pour ma part je suis content, déjà mon moteur marche super bien en atmo, meme decompressé avec une cale de 2mm ( quand meme) le kit 1246 doit etre vraiment sympa sur la route! J ai eut quelques probleme avec mon kit Nos car une cosse electrique c'etait desserti, saloperie!
Pour les chronos, les records sont 8.6s aux 400m et plus de 270km/h et 5.6s pour 200m et environ 220km/h ( c'est l hayabusa turbo blanc et vert à jean-luc de Bdx).
Les top 1100 GSXR sont en 5.7 aux 200m et 8.9s aux 400m pour laurent Lacroix avec son 1100 monté en 1550! c'est la SEULE moto atmospherique en france capable de descendre sous les 9s, et c'est un vieux GEX!
Les autres 1100 ou plutot les 1340 sont aux allentours 9.2s 9.5s. ( là déjà un hayabusa d origine est largué...)
Moi perso j avais fait un 6.1s au 200m, ce qui n'est deja pas si mal car plusieurs hayabusa turbo n arrive pas à les faire! j aimerai descendre en 5.9s ( seulement une quinzaine de moto en France en sont capable ) mais là c'est pas gagner!
et pour le pschittt, oui il y en à dans les hopitaux, il y à trois protoxyte d azote, le medical qui est le plus pur mais impossible à avoir, l alimentaire pour la chentilly et tout ça, et l industriel qu on utilise.
Modifié en dernier par julio36 le 11 mai 2014, 21:34, modifié 1 fois.
- Djomo
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Re: DRAGSTER 1246 NOS
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Re: DRAGSTER 1246 NOS
superbe ![thumbsup [thumbsup]](./images/smilies/thumbsup.png)
Ts 50, ER 80, 250 XLR, 600 Transalp, 600 Djébel, 750 STINGER (90), 1100 GSXR(90),
Actuellement : 1000 TOMCAT (88), 1100 GSXG(93) et 1100 GSXR (92)
Actuellement : 1000 TOMCAT (88), 1100 GSXG(93) et 1100 GSXR (92)
- krapo
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Re: DRAGSTER 1246 NOS
WAOUHHHH
il faut que je me vienne voir un run...
trop cool !!!
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- Djomo
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Re: DRAGSTER 1246 NOS
Je passerai vendredi soir et dimanche faire un tours.
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julio36
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Re: DRAGSTER 1246 NOS
ok pas de souci
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Re: DRAGSTER 1246 NOS
sympa les photos avec les commentaires, merci julio 
il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?