Cylindre 2 et 3 plus froid que le 1 et 4??

cedrik · Message par **cedrik** » 09 févr. 2014, 21:31

Ah ok je comprend pourquoi elle ce noie d essence

sacs · Message par **sacs** » 10 févr. 2014, 01:49

elle tourne bien ou t es toujours en panne ???

je comprends plus

!!!....

cedrik · Message par **cedrik** » 10 févr. 2014, 19:06

Toujour en panne elle se noit d essence des que j accélère au bout d une minute elle calle. J ai démonter les bougies elles sont noir comme du charbon. Sur les chapeaux des carbu faut il mettre des bouchons ou pas?

WADES · Message par **WADES** » 10 févr. 2014, 19:32

Oui bien sur

juste le troisième carbu que tu raccordes a ton robinet d'essence

sacs · Message par **sacs** » 10 févr. 2014, 19:41

mouais mouais mouais

!!!....

t as démonté la rampe....y a un truc remonté de travers car si c était l allumage, t aurais des coups de fusils dans l échappement ....

cedrik · Message par **cedrik** » 10 févr. 2014, 20:15

Oui j ai démonter la rampe tout nettoyer tout souffler
J ai brancher la dépression sur la pipe d admission sur du 4ème cylindre et boucher les 4 chapeau de carbu

WADES · Message par **WADES** » 10 févr. 2014, 20:26

Alors, ça ne vient pas de là

Et tu as une étincelle bougie maintenant ?

cedrik · Message par **cedrik** » 10 févr. 2014, 20:35

Oui elle démarre nikel tien le ralenti et des que j accélère au bout de 2 minutes elle fume et elle cale
Niveau réglage carbu c est des gicleur de 120 et 3 tour au richesse

sacs · Message par **sacs** » 10 févr. 2014, 21:04

t as nettoyé et tout soufflé mais ....es tu certain d avoir tout remonté à sa place

???....(gicleurs...aiguilles).....

cedrik · Message par **cedrik** » 10 févr. 2014, 21:09

Je pence que sinon elle tournerait pas rond ?? Je vais redue monter demain regarder les membranes? Si elle ce noit c est qu il y a trop d essence et pas assez d air???

sacs · Message par **sacs** » 10 févr. 2014, 21:16

apparemment tu as trop d essence quand t accéleres et pas assez d air....à voir les gicleurs et les aiguilles tout est bien en place....bien souvent après un nettoyage des rampes ....y a des mauvaises surprises dues au remontage .....

vérifies aussi la commande de départ à froid (starter)...

cedrik · Message par **cedrik** » 10 févr. 2014, 21:23

Ok je vais regarder tout ça

cedrik · Message par **cedrik** » 11 févr. 2014, 19:47

Je vien de tester autre chose j ai démonter et enlever le filtre a air et la elle a l air de mieux tourner elle c est pas nouer d essence. Maintenant faut que la test sur la route mais en statique ça a l air de marcher beaucoup mieux. Je pence que mes gicleur principaux sont trop gros (120)

sacs · Message par **sacs** » 11 févr. 2014, 20:01

t as quoi comme configuration (pot/filtre etc etc ) ??...

je viens de comprendre que c est une remise en route

!!...

cedrik · Message par **cedrik** » 11 févr. 2014, 20:25

Oui remise en route je vien de l avoir.
Niveau configuration ligne complète inox termignoni avec silencieux yosh raccourci et non homologue et filtre a air d origine Le moteur a été changer c est une rampe de carbu en 36

Cylindre 2 et 3 plus froid que le 1 et 4??

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