pour tester une prise d'air éventuelle c'est du start pilot qu'il te faut.
les aiguilles s'usent vite sur les gex, c'est 15 ou 20 e pièce. je pense pas que ce soit la source du problème, mais si usées ça fera pas de mal de les changer.
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MadMax
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vamps58
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Re: bloqué a 5 000 tr/min
Tu pense plus a une prise d'air?MadMax a écrit :pour tester une prise d'air éventuelle c'est du start pilot qu'il te faut.
les aiguilles s'usent vite sur les gex, c'est 15 ou 20 e pièce. je pense pas que ce soit la source du problème, mais si usées ça fera pas de mal de les changer.
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MadMax
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Re: bloqué a 5 000 tr/min
ça y ressemblerait, mais ça peut être autre chose...
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vamps58
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Re: bloqué a 5 000 tr/min
C'est bizarre car par temps chaud et sec, elle tourne nikel, j'ai entendu que ca pouvais venir de l'allumage? ![[whistling]](./images/smilies/whistling.png "whistling")
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valium
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Re: bloqué a 5 000 tr/min
Vérifie aussi tes membranes. SI l'une d'elles est percée, ca fait ca.
Forza 1100 !!!
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WADES
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Re: bloqué a 5 000 tr/min
Salut, tu peux commencé par démonté les chapeaux de carbus , tu pourras déjà vérifier tes aiguilles, menbranes et joint de prise de dépression. ce sera déjà un bon début ![[wink]](./images/smilies/wink.png "wink")
Au plus que tu y goûtes, au mieux que ça te goûte !
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vamps58
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Re: bloqué a 5 000 tr/min
Ca fait ca par temps humide si une membrane es percée?valium a écrit :Vérifie aussi tes membranes. SI l'une d'elles est percée, ca fait ca.
Je vais vérifié tous les points que vous m'avez dis alors, ce week end car j'ai pas d'autre véhicule
![[biggrin]](./images/smilies/biggrin.png "biggrin"){kind=small}
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