claquement haut moteur !!! je desespere

[cast78]

je viens de lire ton histoire de vis de palier d'aac...ca ne serait pas une vis de palier désserrée ????

bein elle est remise et au couple de serrage et en plus sur le cylindre 4

[gexman84]

on est d'accord sur le fait que tu as verifié ton serrage de bougie ???? veux tu que je passe , deux cerveaux valent mieux qu'un pour reflechir???

pour un soucis de peinture tu passes aussi

t'es un peu loin .....mdr !!!!

[cast78]

Si tu veux vérifier que tu n'as pas une bielle coulée, tu déposes tes bougies, tu démontes le carter côté allumage pour pouvoir tourner ton vilebrequin avec une clef. Après quoi tu amènes tes pistons au PMH et tu tournes légèrement ton vilebrequin juste pour amorcer la descente du piston. A ce moment là, la bielle est tirée vers le bas par le vilebrequin, tu poses un tournevis sur la tête du piston et tu appuis. Si tu entends un bruit et que ton tournevis est légèrement descendu donc jeu, c'est que tes coussinets sont HS.
Je l'ai testé sur un de mes 1100 et j'avais réellement coulé une bielle.
Test rapide, en 20 minutes tu es réellement fixé.

je vient de le faire sur le cylindre n° 1 et pas de jeu ! pars contre bougie noir seulement sur ce cylindre !
ca pourai etre une bobine ou un prob de carbu ?

[WADES]

Salut, pas évident ton problème surtout que tu as déjà vérifié pas mal de trucs.
C'est vrai qu'une merde sur un carbu pourrait te donner un sale bruit mais ce serait pas trop régulier comme bruit
Et la bobine donne également pour le cylindre 4, donc c'est pas la bobine mais peut ètre le fil qui va a la bougie ,déparasiteur ou la bougie elle mème (mème une neuve peu merder)
Bon courage

[Yvil]

Si tu veux vérifier que tu n'as pas une bielle coulée, tu déposes tes bougies, tu démontes le carter côté allumage pour pouvoir tourner ton vilebrequin avec une clef. Après quoi tu amènes tes pistons au PMH et tu tournes légèrement ton vilebrequin juste pour amorcer la descente du piston. A ce moment là, la bielle est tirée vers le bas par le vilebrequin, tu poses un tournevis sur la tête du piston et tu appuis. Si tu entends un bruit et que ton tournevis est légèrement descendu donc jeu, c'est que tes coussinets sont HS.
Je l'ai testé sur un de mes 1100 et j'avais réellement coulé une bielle.
Test rapide, en 20 minutes tu es réellement fixé.

je vient de le faire sur le cylindre n° 1 et pas de jeu ! pars contre bougie noir seulement sur ce cylindre !
ca pourai etre une bobine ou un prob de carbu ?

tu dois faire ca sur les 4

[cast78]

bon j'ai changé de bobine antipatates et fils sur les 1 et 4 c'est pas ça !!! le probleme vient bien du cylindre n° 1 car la bougie est humide et noir alors que sur les autres cylindre elle sont café ! je vais voir a redemonter la carbu pour voir si ça peut engorer mais je vois pas pourquoi !!!!
sinon en refflechissant bien ,le probleme est apparu quand j'ai mis des joints de pots neuf et des joints de pipes neuf du coup j'ai plus de prise d'air et elle tient le ralentit

[kerylic]

avant de demonter, regarde la membrane et aiguille de ton carbu, n°1, j'ai deja eu un bruit un peu similaire a celui la, mais pas sur un suzuki

[cast78]

aiguilles , puits et kit joints carbu neuf !! ca commence a faire plein de pieces neuve tout ça !

heureusement que j'ai la vieille memere " l'efe " qui ne fait jamais le moindre caprice

[tom59]

donc pour resumer :

bougies OK
bobines OK
jeux aux soupapes OK
carburation OK
joint d echap OK
tu na rien vu d anormal quand tu a ouvert pour faire ton reglage soupapes

distrib , le bruit ne se fait pas entendre sur le cylindre 1 , donc tres peu de chance que ce soit ca

tu a tout bien ressere quand tu a fais tes verifs diverses

tu a une bougie qui est tres noir sur ce cylindre la

je capte pas , au vue de tout ce que tu a controlé , tu aurai du trouver ta panne

[cast78]

donc pour resumer :

bougies OK vérifié neuve
bobines OK vérifié
jeux aux soupapes OK vérifié
carburation OK demain je redemonte ma rampe pour voir mais tout est neuf dedans pars contre elle n'est pas regler donc a voir !!!!
joint d echap OK vérifié neuf
tu na rien vu d anormal quand tu a ouvert pour faire ton reglage soupapes

distrib , le bruit ne se fait pas entendre sur le cylindre 1 , donc tres peu de chance que ce soit ca

tu a tout bien ressere quand tu a fais tes verifs diverses

tu a une bougie qui est tres noir sur ce cylindre la

je capte pas , au vue de tout ce que tu a controlé , tu aurai du trouver ta panne

[kerylic]

aiguilles , puits et kit joints carbu neuf !! ca commence a faire plein de pieces neuve tout ça !

heureusement que j'ai la vieille memere " l'efe " qui ne fait jamais le moindre caprice

il se peut que tu es une membrane percée ou dechirée as tu bien inspecté celle du 1

[MadMax]

ça m'a l'air plus grave qu'un moteur qui tourne sur 3 cylindres, c'est mécanique pour moi, les carbus ou l'allumage ça fait pas un bruit comme ça!

[cast78]

bein quand j'accelere elle ne fait plus ce bruit

[tom59]

bein quand j'accelere elle ne fait plus ce bruit

donc a rajouter dans la liste !!


et t es sur que quand ta fais ton reglage soupapes rien d anormal

[cast78]

je vais refaire