effectivement ça parait un poil haut quoique... dans l'idéal je crois(mais à vérifier) qu'une bonne cohérence c'est de mettre le point le plus haut de la coque arrière au niveau du dessus du réservoir.
tu as conservé ta boucle arrière (enfin la structure) ?
en tout cas moi j'aime bien !!!
...Patience et Saindoux et l’Éléphant enc*le le Poux.... !!!!
Salut j ai recu le kit dyno stage1&3 (aiguille, ressort, gicleur principale) donc moi le bandit je le passe en stage 3.
Alors sur la doc chez dyno il conseille gicleur principale 155, position 3 et les ressorts. Puis ils disent de serrer la vis de rigesse et de la desserrer de 1 tour 3/4 puis affiné avec la vis.
Et la je viens de trouver ma fuite de carbu, trou, fissure de la cuve....
Na j ai que dal en piece a part un kit dyno
Puis les mecs les vendent cherche. Sinon demarrage nickel se matin. Elle monte direct en rupteur. Par contre j ai plus d oreille lol