c'est vraiment un super prix, quand j'ai fait mon rr j'en ai eu pour plus de 1000e chez tasty nuts et je suis loin d'avoir eu 900 vis!MadMax a écrit :la visserie j'ai beaucoup hésité à investir là dedans, 700 e les 900 vis sur le coup même moi j'ai trouvé ça barge...![]()
11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
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Re: 11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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Re: 11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
le lot complet j'ai pas calculé mais ça vaut 5 à 10 fois plus.
là ça fait la vis à 0.70 e en moyenne, grosso modo le prix de la visserie en inox, et encore...
le moins cher en titane c'est du m6 x 12, c'est déjà 3 e... pour du m8 x 45 environ 5 à 7 e, une 10 en pas fin 10 à 15 e.
ça va vite!
puis surtout j'aime bien avoir du stock, un lot de vis comme ça me servira longtemps, que ce soit sur le 1100 ou autre chose.
j'avais fait une liste des quelques trucs qui me manquaient en titane, ajouté un kit alu pour le carénage, les 8 vis du cache culbu en inox et j'étais vite arrivé à plus de 200 e. là où j'en suis va falloir y passer.
là ça fait la vis à 0.70 e en moyenne, grosso modo le prix de la visserie en inox, et encore...
le moins cher en titane c'est du m6 x 12, c'est déjà 3 e... pour du m8 x 45 environ 5 à 7 e, une 10 en pas fin 10 à 15 e.
ça va vite!
puis surtout j'aime bien avoir du stock, un lot de vis comme ça me servira longtemps, que ce soit sur le 1100 ou autre chose.
j'avais fait une liste des quelques trucs qui me manquaient en titane, ajouté un kit alu pour le carénage, les 8 vis du cache culbu en inox et j'étais vite arrivé à plus de 200 e. là où j'en suis va falloir y passer.
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Re: 11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
Mdr mais je suis incapable de faire ça. Alors faire un cadre en 3d :/
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Re: 11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
eh eh eh ... 
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Re: 11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
Eh eh eh quoi?
T'as avancé depuis presque 1 an....
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B12, ZXR400 (3, personne n'est parfait) et une 205 GTI 1.6
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Re: 11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
??????????????
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Re: 11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
non rien du tout je roule depuis 1 an, ça change!ZEPP a écrit :Eh eh eh quoi?
T'as avancé depuis presque 1 an....
toujours pas monté ma jante arrière, ça va plus tarder j'ai un bo de 750 w96. juste quelques entretoises à tourner.
le déterrage à la pioche il va être pour une nouvelle pièce, la touche finale qui manquait tant...
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Re: 11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
Un turbo ?MadMax a écrit :le déterrage à la pioche il va être pour une nouvelle pièce, la touche finale qui manquait tant...
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Re: 11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
non je suis pas très turbo, je veux un moteur soft d'origine juste un peu optimisé.
carbone pas encore, ce sera la dernière dernière touche finale.
la prochaine évolution ça va être remonter mon moteur d'origine 89 presque neuf, et un petit plus qui me titille depuis un bail.
carbone pas encore, ce sera la dernière dernière touche finale.
la prochaine évolution ça va être remonter mon moteur d'origine 89 presque neuf, et un petit plus qui me titille depuis un bail.
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Re: 11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
Une FCR 
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Re: 11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
trop banale la fcr. 
- bayou12b
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Re: 11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
la tmr de Jack 
un air huile sinon rien.
Ben finalement sur trois pattes
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Re: 11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
ça y est on a un winner!
c'est bien ça, on en avait parlé plusieurs fois en mp déjà depuis sa décision de passer en injection, cet après midi j'ai franchi le pas et je l'ai appelé pour discuter le bout de gras.
ce sera ma dernière grosse folie sur le 1100, comme pour d'autres pièces ce sera une pièce d'exception.
depuis que j'ai commencé à dessiner la tmr de l'enduro ça me travaille, il me faut la même sur le 1100, c'est trop beau là dedans bordel!
quand j'aurais monté ça et la jante arrière je pourrais considérer la moto à peu près terminée.
une rampe racing c'est presque impératif sur une belle prépa.
juste ça et un bon pot bien réglé ce sera largement assez puissant et violent je pense.
c'est bien ça, on en avait parlé plusieurs fois en mp déjà depuis sa décision de passer en injection, cet après midi j'ai franchi le pas et je l'ai appelé pour discuter le bout de gras.
ce sera ma dernière grosse folie sur le 1100, comme pour d'autres pièces ce sera une pièce d'exception.
depuis que j'ai commencé à dessiner la tmr de l'enduro ça me travaille, il me faut la même sur le 1100, c'est trop beau là dedans bordel!
quand j'aurais monté ça et la jante arrière je pourrais considérer la moto à peu près terminée.
une rampe racing c'est presque impératif sur une belle prépa.
juste ça et un bon pot bien réglé ce sera largement assez puissant et violent je pense.
- gex01
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Re: 11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
oui, vu ton age 
il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?


