si jamais tu veut adapter ça sur la route je sais pas si c'est bien terrible! les Pro-pipe sont utilisé en drag parce qu ils permettent de rabaisser la moto beaucoup plus, et c'est mieux pour les moteurs préparer ou au qui marche au gaz, qui ont donc un taux de compression élevé et avec ça comme pot gaz sont pas bloquer pour sortir!
pour le moment les gicleur sont ceux d origine de la rampe 38 d un 750 de 91 il me semble! apres je sais qu il vont en mettre des plus gros, mais juste un point ou deux, pour enrichir un peu, mais bon moi dans mon kit Nos il y a une pompe à essence et 4 injecteurs d essence,donc je vais avoir une rampe de carbu et une rampe d injection en fait!
Pour le radiateur d huile il sert pas à grand chose en drag vu les kilomètres qu on fait! en gros un moteur de 1100 air/huile doit etre refroidi au bout de 8 km, donc nous ça gene pas, et puis pour enlever le moteur y a pas à ce faire chier avec les durites!
on part à Bdx ce week end, j essaierai de prendre des tof!
A pluche!!!
ton "injection" je pense essayer une manche de drag à clastres cette année. On s'y verra peut être si tu fais le championnat.
