GSX-R1 by Tomcat

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Pierre®
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Re: GSX-R1 by Tomcat

Message par Pierre® »

Tu n'aligne pas les conduits avec ton collecteur ? Il y a un sacré paquet de matière à retirer par endroits :ico_yeah4:
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tomcat
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Re: GSX-R1 by Tomcat

Message par tomcat »

Je verrais ça dans un second temps ! :Alcooliques03:
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gex01
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Re: GSX-R1 by Tomcat

Message par gex01 »

Pierre® a écrit :Tu n'aligne pas les conduits avec ton collecteur ? Il y a un sacré paquet de matière à retirer par endroits :ico_yeah4:
oui mais molo car tu risques de modifier le flux et faire que ca marchera moins bien :Inclassable12:
il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?
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tomcat
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Re: GSX-R1 by Tomcat

Message par tomcat »

je pense aussi !

de toute façon le plus important c'est l’admission :Alcooliques03:
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eekoog
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Re: GSX-R1 by Tomcat

Message par eekoog »

Détrompez vous, pour gagner du poney, faut pas agrandir les conduits mais réduire leur diamètre au contraire (oh putin ça va polémiquer :Demon12: )
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Re: GSX-R1 by Tomcat

Message par 1100GSXRman »

eekoog a écrit :Détrompez vous, pour gagner du poney, faut pas agrandir les conduits mais réduire leur diamètre au contraire (oh putin ça va polémiquer :Demon12: )
Si tu prends ton résonnement à l'exces tu laisses que 8 soupapes...
Donc non :wink:
Faut le meilleur flux en fonction de ce que tu penses etre le meilleur compromis... certains veulent du couple, d'autres des chevaux très hauts dans les tours en se foutant de tout ce qui se passe sous 8000tr...
Bref... :1er:
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tomcat
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Re: GSX-R1 by Tomcat

Message par tomcat »

Mon but est pas de changer la dimension des conduits mais de les rendre plus réguliers :Alcooliques03:
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ZEPP
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Re: GSX-R1 by Tomcat

Message par ZEPP »

eekoog a écrit :Détrompez vous, pour gagner du poney, faut pas agrandir les conduits mais réduire leur diamètre au contraire (oh putin ça va polémiquer :Demon12: )
Comme ici http://www.mototuneusa.com/power_news_--_homework.htm
B12, ZXR400 (3, personne n'est parfait) et une 205 GTI 1.6
Depuis le 03/09/2010, un GSXR 1100, yesssss
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Re: GSX-R1 by Tomcat

Message par Zone »

ce qu'il faut surtout c'est que les 4 cylindres aient exactement le meme ratio
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eekoog
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Re: GSX-R1 by Tomcat

Message par eekoog »

ZEPP a écrit :
eekoog a écrit :Détrompez vous, pour gagner du poney, faut pas agrandir les conduits mais réduire leur diamètre au contraire (oh putin ça va polémiquer :Demon12: )
Comme ici http://www.mototuneusa.com/power_news_--_homework.htm
On a les memes references... :Demon07:
J'ai epluché entierement son site, et j'adhère totalement a sa théorie. Le jour ou j'ai une culasse qui me sert pas, je fais le test des conduits rechargés.
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tomcat
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Re: GSX-R1 by Tomcat

Message par tomcat »

:Forum01: ça parait fou comme truc mais ils ont l'air de savoir ce qu'ils disent !

ça doit être un sacré taf à faire :Chut08:
cedron
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Re: GSX-R1 by Tomcat

Message par cedron »

Ben dit donc :Inclassable12: pro stock a du soucis à se faire :Demon07: blavezh mad steph :Alcooliques21: :Alcooliques21:
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tomcat
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Re: GSX-R1 by Tomcat

Message par tomcat »

Je pense pas non :wink:

et toi tu en est ou avec ton GSXR, ça roule bientôt ? :Alcooliques03:
Modifié en dernier par tomcat le 03 janv. 2012, 15:41, modifié 1 fois.
cedron
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Re: GSX-R1 by Tomcat

Message par cedron »

Pas le temps avec la maison :Beurk02: tout stocker dans les régles , ensuite on verra :Demon07:
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MadMax
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Re: GSX-R1 by Tomcat

Message par MadMax »

motoman en tof dans un conduit qui dit too big ça donne le ton! :Chut08:
"The Scientifical ~ Mystical One"
c'est votre portefeuille qu'il cherche à mystifier avec son kit. :1er:

vous avez de drôles de références quand même, lisez plutôt des vrais livres ça raconte moins de conneries que ce qu'on trouve parfois (souvent) sur le net.
les éditions ETAI ont sorti quelques bons ouvrages.
moto technologie a bien disséqué tout ça aussi et il existe un livre sur la préparation.

perso j'ai jamais vu une prépa sérieuse où on bouche n'importe comment 1/3 des conduits.
au mieux on crée une légère réduction progressive mais c'est un venturi très soft, et ça se calcul tout ça c'est chiadé à crever.

les conduits en général on retouche juste un peu les défauts, certaines zones autour de la soupape sont sensibles.
les guides on évite de toucher ou alors faut faire ça bien et il y a des règles à respecter.
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