pour plus d'explication j'ai joint la micrfo fiche avec les deux durites en question
elle sont branchés sur la rampe, sur les petits tétons mais pas à l'autre bout!






exactement.MadMax a écrit :c'est pas un trop plein mais la mise à l'air des carbus.


Autant pour moi, j'hésitais entre les deuxMadMax a écrit :c'est pas un trop plein mais la mise à l'air des carbus.

Sa pour sa c est bien ditcedrix-r a écrit :exactement.MadMax a écrit :c'est pas un trop plein mais la mise à l'air des carbus.
La durit de mise à l’air permet à l’air et aux vapeurs d'essence qui sont dans la cuve de s’échapper.
Il ne faut pas les boucher car elles servent à mettre la cuve à la pression atmosphérique.
Si elles sont obstruées, il y a des risques de dysfonctionnement par excès de pression
lors du remplissage de la cuve ou dépression lors de la consommation d’essence.
Dans les deux cas cela peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur.


