Bon pas trop de news (fraiches ...) pour ce week end, quasiment pas eu le temps de bosser sur la moto .
Par contre voilà des news d'époque
Coucou les gens je vais vous mettre les premières photos de la bête partiellement remontée :
Je vous mettrai aussi en images les
belles pièces de poly26
parce que le lèche roue et déjà en contraintes une fois monté sur la moto et bein sûr pas trop centré , le sabot ne rentre pas Je vais leur faire une petite campagne de pub made in Juju ...
Il n'y a pas à dire avec le feux à led c'est quand même autre chose
La boucle AR c'est vraiment du grand, GRAND n'importe quoi
Je suis un poil à la bourre :oops: :oops: :oops:
On est partis à Toulon un peu tard donc du coup je poste de là bas :hop: :hop: :hop:
=> Geronimance : Merci beaucoup
=> Red Bull : Ca fait super plai'z d'être ici même si je suis claqué (pas super simple de caser le 1 m 86 dans la pitite mégane de mon ami momo (@lias Lekayzer61 :kis: :kis: ) ) et ayant dormi une heure cette nuit
Voici donc les toutes dernières fotos de la bête en attendant la fin des modifs ...
Je vais encore baisser tout ça en modifiant les biellettes :roll: :roll:
A bientôt tout le monde
Ca y est je vous mets des news en images !!!
Début des traveaux pour le changement des plaques de frein AR mon mécano m'a dit qu'elles étaient mortes, je suis allé cherché les nouvelles mais au moment de les remplacer le piston extérieur ne revient pas du tout :grr:
Donc démontage complet de l'étrier pour voir ce qui s'y passe : les plaquettes étaient vraiment en fin de vie :oops:
Ensuite j'ai essayé de faire revenir le piston en question à la pince multiple mais pas moyen il ne bouge pas d'un poil
un petit coup de dégripant mais pas de bol il y avait tellement de merde de coinsé entre le joint et le piston donc avec le dégripant ça l'a fait revenir mais du coup le joint est tout moisi et ça pisse le liquide de frein
Faut que je me renseigne ailleur pour les joints d'étrier parce que 30 € ça fait un peu mal au slip :shock:
Ensuite je me suis attaqué au montage du sabot mais comme je le pensais les gens de chez poly26 font un peu du boulot de cochon et il faut modifier pour que ça se monte sans trop de soucis ni que ça fasse trop dégueux :roll:
Côté gauche la béquille latérale ne passe pas du tout :grr: il faut tailler dans la peinture neuve
il ne manque pas grand chose mais ils auraient pu prévoir un peu plus large ça n'aurait pas plus choqué ...
On passe côté droit où là le sabot est en contraintes et il force sur le support moteur qui se trouve un peu plus devant et j'ai plus de 10 mm de jeu :shock: , c'est vraiment du petit boulot :roll:
Ensuite j'en ai profité pour coller ma protection de réservoir, j'ai réussi à en trouver une totalement transparente avec beaucoup de difficultés :shock: :shock:
Je file manger je vous poste d'autres news sitôt sortis de table
LOL Désolé j'ai eu un petit contre temps
Pour en revenir à la fixation du sabot,après avoir retaillé la partie génante, je me suis servi d'un peu de frein fillet
Ensuite j'ai intercallé de chaque coté du sabot un petit bout de chambre à air pour ne pas que la vis vienne forcer sur la fibre avec les vibrations
J'ai fais en speed une platine pour fixer le phare afin que je me rende compte de ce qu'il fallait modifier pour que ça s'adapte au mieux, au final ça devrait donner quelque chose dans ce style là avec l'AR un peu plus bas ...
Donc en gros il faut que je remonte les compteurs et que je coupe certaines choses ici représenté en vert soit : les 2 pattes de fixation des klaxons et la patte qui permettait le réglage en hauteur du phare d'origine . En rouge les nouvelles platines de fixations en lieu et place de celles d'origines et en jaunes la fixation, à la place des clignotants, de tiges filletées pour le réglage en hauteur de la nouvelle optique ... J'espère que vous voyez bien :oops:
Avant de couper tout ce qui gène protection obligatoire de la moto ...
Ensuite pour remonter les compteurs il n'y a pas 50 solutions, la meule étant encore bien chaude j'en profite pour diminuer un peu le support d'origine
Dans le genre maniaque je suis un peu chiant, pour refaire comme d'origine je me suis amusé à recouper ces petites choses et les silents blocks afin qu'il n'y ai aucuns problèmes de vibrations ou de fixations par la suite
Un petit coup de peinture plus tard voilà ce que ça donne :
Mise en place des futures platines à partir de gabarits en carton, ça tient quand même bien juste avec ça
!!
Ca lui fait quand même une belle petite tronche avec cette nouvelle optique
Je vous donne rendez vous le week end prochain pour de nouvelles news en images car je n'ai toujours pas d'accès à internet dans mon appart du Mans
Bonsoir les gens voici quelques petites news de ce week end :
Après avoir commandé la pochette de joints chez Dafy je me lance dans le démontage de mon étrier AR et là petit soucis : Cherchez l'erreur :-?
J'ai sortis les joints qui sont au dessus et il faut que je rentre ceux du dessous :shock:
Comme tout était quasiment démonté j'ai fini le boulot en nettoyant correctement tous les joints et les portées de joints en espérant qu'il n'y ai pas de fuites par la suite
Après remontage complet du tout avec les plaquettes neuves et purge de frein effectuée sans problème, je passe à l'avant et voilà les nouvelles platines de fixation de l'optique de gex
Ca fait vraiment plus propre que ce que j'allais faire avec un vieux bout de tôle :roll:
Maintenant il faut caser tout le bordel qu'il y avait dans le phare d'origine sous le réservoir, mais soucis : les fils de clignotants et sûrement ceux du phare vont être trop cours :roll:
Nostalgie des cours de techno du collège avec la soudure à l'étain
J'espère pouvoir vous mettre des news demain avec le passage des fils sous le réservoir et la fixation du nouveau phare .
Ah j'oubliai, re-problème avec le matos de poly26 j'ai tilté que vendredi quand j'ai vu que le sabot arrivait vraiment très près des commandes de frein AR et du selecteur de vitesses
C'est trop de bonheur il va encore falloir jouer de la meule :grr:
Quelques petites news pour ce mileu de semaine ...
Je n'ai pas réussi à faire tout ce que je voulais :-?
D'abord réparation de la pate cassé sur l'optique du gex, même principe que pour réparer ou former les autres pièces plastiques
Sinon au chapitre des bonnes nouvelles le sabot de chez poly26 va diminuer encore beaucoup :grr:
Bien entandu il faut faire pareil de l'autre côté
Une petite photo pour le fun avec l'optique en place, ça éclaire beaucoup trop haut, il me reste à faire les 2 tirants pour le réglage de la hauteur d'éclairage .
Je pense pouvoir tout finir ce week end avec pis t'être les biellettes finales ...
Si ça le fait pas il faudra que je revoye la fixation de la boucle AR
fin de la page 25
