Mon tas de ferraille ...
- Pierre®
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Re: Mon tas de ferraille ...
Je vous dis que c'est pas dur à faire, il suffit un peu de système D pour trouver comment faire parfois, mais ça se fait bien.
Au pire il faut commencer par de petites pièces simples
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- Pierre®
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Re: Mon tas de ferraille ...
probablement plus légère que ma boitemartin1340 a écrit :j'ai des photos qque part des motos d'usine yosh avec une bouteille en plastique
- Madati
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Re: Mon tas de ferraille ...
Et à tout hasard pour les boites, on pourrait pas tester avec les boites genre Tupperware de carrouf (ils sont plus souples), car en plus ils "s'ouvrent" en allant vers le haut, ce qui faciliterai le démoulage et permettrai une surface propre tout de suite ?! Reste à savoir si la boite va résister au stiren...
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- tomcat
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Re: Mon tas de ferraille ...
Ok Pierre, mais ton filtre lui laissait passer de l'air, alors que ta boite tu l'as faite hermétique, ou bien ya de l'air qui passe quelque part ?
- Pierre®
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Re: Mon tas de ferraille ...
Elle ne sera pas hermétique (pour l'instant elle est grande ouverte en dessous
), je vais faire des cloisons dedans et faire des ouvertures soit sur le dessus, soit sur l'arrière 
- tomcat
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Re: Mon tas de ferraille ...
Petit cachotier

- eekoog
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Re: Mon tas de ferraille ...
Salut Pierre, un bout de temps qu'il y a pas eu d'update sur ce sujet...
Je regardais tes dernières photos et... le radiateur dans la coque arrière, il est monté comment sur le circuit d'huile ?
Je regardais tes dernières photos et... le radiateur dans la coque arrière, il est monté comment sur le circuit d'huile ?
- Pierre®
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Re: Mon tas de ferraille ...
Le sujet ne remonte pas malheureusement parce que ça n'avance pas ou très peu, projet immobilier avant tout qui me bouffe tout mon temps et mon pognon
Pour le radiateur additionnel, en gros il s'intercale à la place de la durite qui alimente la culasse en huile (sous les carbus), il y a un raccord avec sa durite pris sur le bloc à la place de la durite d'origine, ça part au radiateur, et le retour du radiateur revient aux deux conduits de culasse qui sont raccordés ensemble par un assemblage de raccords dash 6
Pour le radiateur additionnel, en gros il s'intercale à la place de la durite qui alimente la culasse en huile (sous les carbus), il y a un raccord avec sa durite pris sur le bloc à la place de la durite d'origine, ça part au radiateur, et le retour du radiateur revient aux deux conduits de culasse qui sont raccordés ensemble par un assemblage de raccords dash 6
- eekoog
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Re: Mon tas de ferraille ...
Nickel merci
Et une dernière chose, tu te sers ou pour les raccords dash et durites tressées ? (c'est du Goodridge c'est ça ?)
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Re: Mon tas de ferraille ...
super boulot pierre
j'aime beaucoup le deuxieme radia sur le bati

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une air/huile ou rien !!!
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Re: Mon tas de ferraille ...
Pierre® a écrit :probablement plus légère que ma boitemartin1340 a écrit :j'ai des photos qque part des motos d'usine yosh avec une bouteille en plastique


Désolé, mais c'est Japonais, alors je me suis dit que ça irait bien avec ...
Pas assez d'R sous les 200 !!!
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Re: Mon tas de ferraille ...
Ouf, non, heureusement, je l'ai ramené en 2007Pierre® a écrit :Il est pas radioactif ton récupérateur ?
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