Dommage, sinon je montais une VMC sur ma brèle et j'en faisais un avion.MadMax a écrit :mais c'est la préparation qui fait gagner des ch pas le reniflard.
Décompression bas moteur
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bugomiel
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Re: Décompression bas moteur
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1100GSXRman
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Re: Décompression bas moteur
Soyons clairs...
Mettre un gros reniflard n'apporte pas de chevaux en soit, mais ça permet de ne pas les perdre...
Comme faire une métrologie par exemple... on minimise les contraintes quoi...
c'est de l'ordre d'un cheval ou deux, j'vois pas ça arriver à plus... et encore faut vraiment etre monté big bore
Mettre un gros reniflard n'apporte pas de chevaux en soit, mais ça permet de ne pas les perdre...
Comme faire une métrologie par exemple... on minimise les contraintes quoi...
c'est de l'ordre d'un cheval ou deux, j'vois pas ça arriver à plus... et encore faut vraiment etre monté big bore
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dudule
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Re: Décompression bas moteur
sur les kawa 636 et fazer par exemple pour le stunt il est courant de faire un reniflard au niveau du couvre culasse et de boucher celui d'origine
pourquoi? parce que a la verticale et en charge le moteur "dégueule" son huile si le reniflard est sur l'arrière du moteur (con d'ingénieurs qui avaient pas pensé a ça)
pourquoi? parce que a la verticale et en charge le moteur "dégueule" son huile si le reniflard est sur l'arrière du moteur (con d'ingénieurs qui avaient pas pensé a ça)
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fred74
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Re: Décompression bas moteur
Merci pour vos infos je me disait bien qu'il y avait une part de flute dans tout ça
avec un gsxr quand tu pars aujourd'hui, tu arrives hier !!!!
