Bon voila les mecs, j'ai un gsxr de 89 un 750 qui ne roule certainement pas assez....
La dernière fois que je lai prise (au mois de juin) elle broutait un peu a froid (j'ai mi ca sur le fait qu'elle ne tourne que tous les 5 mois en moyenne) mais une fois chaude plus rien que du plaisir MAIS la semaine dernière (Novembre) j'ai voulu la prendre et la c'est la merde... Elle a bien démarrée au starter j'ai fais chauffer 5 minutes a l'arrêt puis je suis parti mais dès que j'ouvrais elle s'engorge et ne voulais pas prendre ces tours..... GRRR... quand je remettais le starter elle reprennait des tours...
Donc c'est chiant j'ai pas pu roulé et j'ai fait demi tour maison.... alors docteur pourquoi elle tousse ???
Toujours les m^mes prob de carburation...
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anthony
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- bugomiel
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Re: Toujours les m^mes prob de carburation...
Ta moto ne roule pas assez en effet, ça n'est pas bon pour la mécanique.
Lorsque tu la laisses trop longtemps à l'arrêt, l'essence se dégrade, elle perd de ses qualités. Si elle sent l'œuf pourri, il faut vidanger le réservoir et les cuves de carbu pour mettre ensuite de l'essence neuve. L'autre problème, c'est qu'en s'évaporant dans les carbus, l'essence laisse de la gomme qui peut obstruer les gicleurs. Le mieux est de déposer la rampe et de nettoyer mais sinon, tu peux aussi mettre un produit nettoyant carburateur dans l'essence et faire tourner le moteur. Ça n'est pas aussi efficace qu'un nettoyage manuel, mais parfois ça suffit.
Même si tu n'as pas l'usage de ta moto, fais la tourner sur la béquille quelques minutes de façon régulière, disons toutes les 2 ou 3 semaines. Pense aussi à recharger régulièrement la batterie.
Lorsque tu la laisses trop longtemps à l'arrêt, l'essence se dégrade, elle perd de ses qualités. Si elle sent l'œuf pourri, il faut vidanger le réservoir et les cuves de carbu pour mettre ensuite de l'essence neuve. L'autre problème, c'est qu'en s'évaporant dans les carbus, l'essence laisse de la gomme qui peut obstruer les gicleurs. Le mieux est de déposer la rampe et de nettoyer mais sinon, tu peux aussi mettre un produit nettoyant carburateur dans l'essence et faire tourner le moteur. Ça n'est pas aussi efficace qu'un nettoyage manuel, mais parfois ça suffit.
Même si tu n'as pas l'usage de ta moto, fais la tourner sur la béquille quelques minutes de façon régulière, disons toutes les 2 ou 3 semaines. Pense aussi à recharger régulièrement la batterie.
- 2 stroke
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Re: Toujours les m^mes prob de carburation...
Lu,
Vu les symptômes que tu décris, je pense que ta moto avale que de l’air. Elle se remet en marche que si tu l’enrichis (starter) pour remettre du fuel dans le mélange.
Vu l’usage espacé, je pencherais pour une prise d’air, joint ou raccord poreux… du à la vieillerie.
Vu les symptômes que tu décris, je pense que ta moto avale que de l’air. Elle se remet en marche que si tu l’enrichis (starter) pour remettre du fuel dans le mélange.
Vu l’usage espacé, je pencherais pour une prise d’air, joint ou raccord poreux… du à la vieillerie.
- oulala
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Re: Toujours les m^mes prob de carburation...
ou un réglage trop pauvre.
http://www.youtube.com/watch?v=wCnmHyPmZKk Grouiiikkk...
- Bruno
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Re: Toujours les m^mes prob de carburation...
oulala a écrit :ou un réglage trop pauvre.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
- ZEPP
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Re: Toujours les m^mes prob de carburation...
Ca se dérègle pas sans rouler....oulala a écrit :ou un réglage trop pauvre.
Par contre, ça se bouche partiellement (voir totalement) sans rouler....
B12, ZXR400 (3, personne n'est parfait) et une 205 GTI 1.6
Depuis le 03/09/2010, un GSXR 1100, yesssss
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anthony
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Re: Toujours les m^mes prob de carburation...
yeap
je vais donc la nettoyer pour commencer... je vous tiens au courant
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