presque fini (nouvelles project ,1157 efe turbo)

manny · Message par **manny** » 22 juil. 2010, 12:20

bras arrière est un i.r.c.

frank · Message par **frank** » 22 juil. 2010, 13:13

jolie travail

, bravo

stritbikman · Message par **stritbikman** » 22 juil. 2010, 20:31

formidable le travail effectué. on avait un papa schultz, maintenant on a un oncle sam

ROCCO · Message par **ROCCO** » 22 juil. 2010, 21:21

sacré travail !

elle est de quel marque cette ems ?

comme fait tu pour le capteur point mort haut ? tu instal une roue phonique ( trigger wheel)?

quel rampe d'injection a tu prevu ?

l'experience me tenterai bien sur la mienne de mettre une megasquirt

manny · Message par **manny** » 23 juil. 2010, 02:10

ems ignijet

rampe gsxr 1000

cam sensor

flow · Message par **flow** » 23 juil. 2010, 08:17

Tu es u grand malade et j'adore ça!!!

ted · Message par **ted** » 23 juil. 2010, 11:34

Ça donne quoi sur la route un gsxr bi-turbo?

ROCCO · Message par **ROCCO** » 23 juil. 2010, 15:23

tu va faire la cartographie en pression /regime ?

tu trouve pas ça trop haut 12.5 de rapport volumetrique pour un montage bi turbo?

a combien compte tu mettre la pression ?

a quoi servent les deux petits tuyaux en inox coté gauche ?

je suis pas non plus fan du tuning allemand mais pas contre ton montage turbo est tres bien fait down pipe ,piping turbo intercooler etc...

manny · Message par **manny** » 23 juil. 2010, 16:17

Pour des questions techniques nous parlons Ingels .........
Merci
manny

gex01 · Message par **gex01** » 23 juil. 2010, 17:31

manny a écrit :

je suis pas trop steet, mais la javoue quelle est tres belle, simple mais belle avec du matos de bon choix, tien en parlant de matos, c est quoi ton pot?
on dirait un collecteur yosh duplex avec une sortie style zarb ou us........

ROCCO · Message par **ROCCO** » 23 juil. 2010, 18:02

je suppose que tu voulais dire de parler anglais pour les termes techniques ?

How you put boost ?

your EMS parameter : pressur/ rpm or just tps /rpm ?

manny · Message par **manny** » 23 juil. 2010, 19:15

gex01 a écrit :
manny a écrit :
je suis pas trop steet, mais la javoue quelle est tres belle, simple mais belle avec du matos de bon choix, tien en parlant de matos, c est quoi ton pot?
on dirait un collecteur yosh duplex avec une sortie style zarb ou us........

yoshi collecteur avec http://www.galassetti.it/

manny · Message par **manny** » 23 juil. 2010, 19:17

ROCCO a écrit :je suppose que tu voulais dire de parler anglais pour les termes techniques ?

How you put boost ?

your EMS parameter : pressur/ rpm or just tps /rpm ?

david was working all week for fix few problem
maybe we have to come back at original cdi and coils........

ROCCO · Message par **ROCCO** » 23 juil. 2010, 21:08

se serrai dommage de repasser au carbu et cdi il y a beaucoup de chevaux a gagner et surtout un confort de conduite tu peut meme passer a e85

la tu passer au banc et combien a tu sorti de chevaux avec le montage carbu et cdi ?

manny · Message par **manny** » 23 juil. 2010, 21:56

ne seulement avec la vieille cdi
restant à l'injection électronique

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