11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...

[multistrada]

au fait, ca serait pas un gtv v6 derrière ?

[BuZz]

la jante chromée n'est pas du tout à mon goût.
Féloches, c'est propre, c'est beau!

c'est pas chromé c'est poli !!!
c'est pas pareil...

'xact. L'idée reste vraie, j'aurais mille fois préféré le rendu "brossé".
Toutefois, rien à redire, ta prépa est monstrueuse!

[MadMax]

le db killer a gerbé, c'était un oubli... c'est ça qui faisait déconner à bloc.
le poids je sais pas, faut que je la pèse au taf (pendue au pont avec un peson)

la jante ça laisse pas indifférent c'est clair, on aime ou on n'aime pas.
si j'anodise ce sera certainement en bleu.

pour ce qui est de la bar c'est bien un gtv mais 4 cylindres 16s. 150 ch c'est léger, j'aurais du prendre un v6.
je me rattraperais dans 2 ou 3 ans en achetant une porsche 911 carrera 2 de 3.2l.

bon, spacer de disques retaillés et montés, plus qu'à purger le circuit.

[rdlc]

y a pas a dire

c'est superbement beau

[MadMax]

merci.

bon ça y est ça roule!

enfin...

circuit de frein rempli à la seringue et purgé en moins de 2, quelques vis à serrer à droite à gauche et j'ai enfin pu tester mes premiers tours de roue.
j'ai fait 7 ou 8 km pour voir et ça a l'air nickel, le train avant a l'air vif et léger, l'amortissement est très bon, ça gobe les bosses sans broncher.
pas testé trop fort encore faut rôder le pneu et les freins, mais à première vue ça va être tout bon.

par contre l'akrapovic ça fout un bronx terrible, ça a l'air de sonner très grave mais très fort.
j'ai ouvert un peu pour voir ça marche bien, pas de raté ça prend ses tours nickel. juste beaucoup de retours à la coupure, pas grave mais pas discret.

plus qu'à faire des pattes pour le radiateur et quelques bricoles par ci par là.

[sound]

La ligne a des couleurs superbes
vivement la suite avec les carénages et la roue arrière.

[ZEPP]

MAGNIFIQUE!!!!

[v11verde]

Waouw...waouw....waouw....
Juste splendide

on laisserait presque sans carénage juste pour admirer les pièces

Chapeau!

AD

[tomcat]

Ah carrément, surtout ne met pas de carénage, une oeuvre ça se cache pas

[Pierre®]

Le train avant et la ligne sont somptueux , le titane c'est vraiment superbe, par contre comme buzz, je suis pas fan de l'aspect poli, le brossé était vraiment sympa (Et puis ça use un peu moins le bout des doigts


edit : toi qui a la jante arrière en ta possession, crois tu qu'elle peut passer dans un BO d'origine 11R (hormis le diamètre de l'axe bien entendu)

[MadMax]

le pot est terrible c'est clair, je pensais pas que ça rendrait aussi bien!
et c'est pas fini, je commence à avoir une petite tache brune sur la sortie.
je vais remettre que les demis flancs supérieurs.

cet après midi j'ai été rôder et tester ça. que de la route de merde, ici ça rigole pas... et c'est là que ça le dit si c'est bon ou pas.
ben ohlins c'est clair que c'est top!
le train avant gobe tout en souplesse, comme l'amorto arrière! très agréable et sécurisant sur route dégradée et du coup ça permet de mettre du gaz sans crainte, c'est vraiment stable même sans amorto de direction, j'ai senti délester 2 fois et pas de mauvaise réaction, soft et souple du caviar.
les freins ça va, ça commence à être rôdé ça mord bien, j'évite encore de taper dedans mais ça a l'air de bien le faire.

reste plus qu'à affiner les réglages, je vais durcir un peu les ressorts devant, peut être affermir la compression et changer le ressort de derrière par un plus dur (en stock)
j'ai pas trop pu juger le comportement réel je manque de pression dans le pneu arrière, du coup ça partait trop vite en virage sur les bosses. puis freins pas encore fini de bien rôder aussi.

plus qu'à me remettre à poncer sur la jante arrière, c'est celle qui ressortira le plus.
je vais commencer à regarder comment ça s'adapte aussi, je regarderais si ça passe sur un bo d'origine au passage.
jantes polies ça colle bien avec le cadre et l'époque de la machine je trouve, ça s'accorde bien.

[flow]

Côté jante polie, je plussoie avec toi

Pour ton mini CR, ça m'a l'air au poil tout ça, je suis bien content pour toi. Y a plus qu'à rouler maintenant

[MadMax]

bon je viens de trancher un autre problème, les platines repose pieds!
je viens de prendre des abm toutes neuves à un particulier pour 260 e.
j'ai pas discuté le prix, c'est introuvable en bonne qualité pour nos air huile. le seul modèle dispo c'est les twr lucas à 310 e.



je vais acheter des poignées et embouts rizoma bleu aussi. peut être des rétros carbone aussi...
et je commande mon tableau de bord koso rx2n, ça me fera des trucs à monter d'ici peu et apportera les finitions nécessaires.

hier j'ai repris le travail sur la jante arrière, taf au dremel dans les congés terminé. ponçage repris sur 2 creux/5, y a du travail encore!
bientôt restera plus que le bras oscillant à terminer. polir l'actuel ou en fabriquer un (bien plus long à faire!!!).

[JackCélaire]

je vais acheter des poignées et embouts rizoma bleu aussi. peut être des rétros carbone aussi...

Une si belle machine, avec du traitement fait main, de la pièce race ... du renthal race plutôt

des Ariète GP avec des zembouts teflon ou noir anodisé

pas des trucs tuning

[MadMax]

c'est pas fait encore, mais je trouve les rizoma bien finies. du caoutchouc ça j'ai déjà.