probleme demarrage a chaud

[ZEPP]

il me reste un petit soucis , j'ai du mal a stabiliser le ralenti . je donne quelques coups de gaz et de tps en tps elle reste a 3000 tr/mn.
j'ai vérifie mon câble d'accélérateur , rien .

J'avais le même problème (sur mon ZXR 400), j'ai changé la rampe de carbu et depuis plus de problème.
Sur l'ancienne rampe, j'avais tout essayé (démontage complet, nettoyage de A à Z (pas essayé le nettoyage à l'ultrason), souflette dans tous les conduits / gicleurs, démontage de chaque corps par rapport à l'autre, synchro, etc...). Rien y a fait.
Je suspecte une usure des palonniers de papillon (prise d'air)

[rdlc]

merci zepp pour l'info.

je la démarre de temps en temps , nickel . un petit coup de gaz et elle y va sans soucis .

[Bubba]

il me reste un petit soucis , j'ai du mal a stabiliser le ralenti . je donne quelques coups de gaz et de tps en tps elle reste a 3000 tr/mn.

surement parceque:

au remontage du moteur j'avais remis a l'origine , soit 2.5 tours . a chaud impossible de remettre le 11 en route. j'ai remis 1 tour supplémentaire et depuis impeccable.

[rdlc]

je viens d'aller bouffer le plein . elle tourne super bien , peu etre a affiner la richesse au niveau des vis.

[Sidecarman]

3.5 tour ca commence a faire .
Peut etre changer les gicleurs de ralenti ?

[rdlc]

bon elle a refait des siennes .

petaradages a bas régimes , je viens de remettre les vis de richesse a 2 , 3/4 tours .

[rdlc]

bon , hier soir j'ai poussé le vice a fond.

le gex a dormi dehors . resultat , -3 degres ce matin .

et bien elle a craquer du premier coup , sans mettre de gaz ni le starter . donc je pense que les réglages sont au top .

merci a tous pour vos conseils

[Bubba]

j'ai poussé le vice a fond.
le gex a dormi dehors . resultat , -3 degres ce matin .
et bien elle a craquer du premier coup

Ah!... t'es comme ça toi...?

[rdlc]

j'me venge

[rdlc]

bon ,j'ai crier victoire trop vite.

ce soir je vais faire un tour , 12 km nickel , elle accelere fort impec. je m'arrete voir un pote au retrograde petaradage et elle s'arrete toute seule.

je repart , re 10 km nickel arrivé au stop elle s'arrete toute seule une fois de plus.


alors ca viens de koi ce coup ci.

je suis a 2 tours 3/4 aux richesses . de temps en temps elle ne redecsend pas bien au ralenti et reste a 3000 tr/mn

[Joss7779]

Si elle redescend pas bien dans les tours c bien un symptome de moto trop pauvre, ca confirme tes petaradages ..
T'en est ou de ta hauteur des aiguilles ???? Tes vis de richesses dans ta config qui est a peu pres comme la mienne devrait etre a 2 tour et demi !!!
Mais dans ton cas ca merite de tout reprendre, synchro et reglage de la richesse !!!

[rdlc]

les richesses plus je les ferme et plus j'ai l'impression qu'elle tourne mieux.

sur mes 2 temps je reglais la carburation aux petits oignons , la sur le gex je suis un peu perdu .

[Joss7779]

remet a 2 tours alors, comme a l'origine !!! sinon va falloir penser a lui remettre un kit gicleurs tout neuf ralenti et principaux !!! Passage aux ultrasons et hop !!
Allez on redemonte la rampe et zou cocotte !!!!

[rdlc]

bon aller on continue dans la carburation.

je suis allé rouler cet après midi avec mon tiot tournevis dans la poche .

j'ai réglé mes vis de richesse , j'arrive a 3 tours . plus de pétaradages a la décélération . encore un leger ratatouillage entre 2500 et 3000 tr /mn mais ca je ne m'en préoccupe pas trop .
par contre j'ai un autre soucis , au rétrogradage la moto cale . j'ai beau régler le ralenti ,rien n'y fait.
même dans le garage , je pousse la moto sur 20 cm et je freine . le moteur coupe net .


j'avance dans les reglages mais j'ai toujours un truc en plus

[Joss7779]

tes puits et aiguilles sont comment Gege, car le ratatouillage c bien le signe !!! Sinon etrange le fait de caler au retrogradage c qu'elle tient pas le ralenti.. J'en ai eu des emmerdes de carburation a l'achat de la mienne mais pas des trucs comme ca !!!!