[HOME MADE]kit turbo 11R

[1100GSXRman]

Ouhais, obligation de déporter le carter d'embrayage...

Et pour les photos, suffit de tapper GSXR lock-up sur google images... what else ?

[jackdaniel]

belles fotos en effet, le lock up je verrai ca apres, je m occupe de ma cale pour l instant.ca devrait aller

[jackdaniel]

bon la cale de decompression est faite

[eekoog]

Des photos jacky !!!
Deja que ça avance pas, mais alors si ya meme pas de photos !! humour...

[1100GSXRman]

Clair que des photos ça le ferait

[jackdaniel]

je vais m occuper de ca les gars, je verrai pour faire un tuto artisanal et sans pretention aucune. on verra ou ca me menera, peut etre a un monumental plantage mais bon. on verra. je pense que plus que c est domturbo qui aurait du faire ce tuto mais bon j arrive pas a le joindre pour avoir des complements de renseignements, encore heureux que pierrot est la par telephone. merci pierrot. donc je m occupe des photos. Pierre a vu le resultat par mms. mais je pense que la cale c est pas compliqué par rapport au reste qui m attend!!!

[1100GSXRman]

Ouhais sur l'ecran de mon tél' c'est super bien... après j'pense pas qu'à taille réelle le résultat soit moins propre

[jackdaniel]

il restera juste a fignoler a la meule carbure des que j aurai ouvert le moteur pour voir si tout passe bien dans les trous de goujons, cylindres et d huile, le plus gros est fait pour la cale.
la je suis en train de voir pour le collecteur :faire une boite en inox ou vont venir les 4 tubes du collecteur. je fais des modeles en carton pour etre sur. le tout sur base des cotes de collecteurs d origine non brides. on verra ce que ca donne
des fotos des que possible de toutes facons

[jackdaniel]

en plus pierrot prepare un schema de montage type, ca va aider tous ceux que le montage de turbo pourrait tenter
apparement il est a fond dans la recherche. de mon coté j essaie de trouver de la doc sur les reglages, mais en connection lente ca prend du temps

[1100GSXRman]

Jacky, pour ton collecteur il faut que la lonction entre tes 4 tubes et le turbo soit la moins volumineuse possible... plus tu fais un gros paté, plus le temps de réponse du turbo sera long...

[jackdaniel]

de toutes facon les 4 tubes d echappements relies font un carré de 8cm environ pour reduire le tout a 5cm environ avant la bride de turbo, j ai pas vraiment le choix en fait

[jackdaniel]

pierre j ai regarde pour faire un tuto, mais j ai pas de truc pour creer nouveau !!!!
donc je vais voir pour mettre les fotos sur ce post on verra apres

[jackdaniel]

donc 1ere etape le tracage de la cale sur la plaque d alu, rien de complique,
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11296448
ensuite une fois tracée, j y suis allé a la scie sauteuse avec une lame avec des dents pas trop serrées mais plutot grande ca coupe mieux bizarrement!!, ca coupe relativement bien. apres mission percage, la encore ca va. il me restera a ajuster a la meule carbure des que j aurai le bas moteur ouvert, pour bien voir si tout est bien ajusté au niveau des trous, et histoire que les contours fasse plus jolis aussi, dommage j ai plus de bas moteur de dispo

[1100GSXRman]

Ouhais je regardais ça... et au fait, pense bien à supperposer la plaque avec un joint d'embase pour véfifier que les trous sont assez gros... y'a la remontée d'huile qui se fait par les goujons des cotés... à ne pas négliger

[jackdaniel]

donc deja tracage de la cale avec un joint d embase, pas de difficultes
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11296448
ensuite on passe a la decoupe, perso j y suis allé a la scie sauteuse avec une lame a grandes dents, bizarement ca coupe mieux qu avec des dents petites
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11296448
il me restera juste a peaufiner les contours a la meule carbure des que j aurai un bas moteur de dispo, j en ai pas pour l instant, fodra attendre d ouvrir mon moulin,