Bon, j'ai enfin reçu mes disques garnis et j'ai monté le kit complet birh hier sans soucis
Par contre celui d'origine n'était pas si rincé que ca, quand je regarde les disques garnis, ils pouvaient encore largement faire. C'est le premier disque lisse qui a pris cher, il est rongé sur un demi millimètre par le mecanisme de progressivité... et là je comprends pas pourquoi.
En tout cas ce qui m'embête maintenant, c'est que le nouvel embrayage pars beaucoup trop tot, au premier test, je débraye, passe la premiere, la moto veut dejà avancer toute seule, l'embrayage accroche... et impossible de passer le point mort
(j'ai pas forcé comme un goret non plus). Déjà, l'ancien embrayage partait beaucoup trop tot a mon gout aussi, je me demande si ca n'a pas contribuer à sa perte et je ne veux pas fumer le nouveau rapidement !!D'ou cela peut-il venir ? j'ai repurger le liquide : tjs pareil... Du coup en attendant j'ai mis une petite cale d'1mm dans la poignée d'embrayage, la ou vient se caler la tige du maitre cylindre, et ca me permet de rouler sans que les vitesses accroches etc... en tout cas le kit de ressort barnett ça va me faire un avant bras de dingue !! lol
Faut-il que je démonte le recepteur d'embrayage pour voir si ya rien d'anormal ? y'a un truc qui déconne dans mon embrayage genre le mécanisme de progressivité (ça s'use ça ?) et faut que je redémonte tout ?
Merci d'avance !!!
