contacteur biométrique

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gufournier
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Re: contacteur biométrique

Message par gufournier »

mets plutot un contacteur avec un cable a ton bras comme sur les jets ski. :Panneau25:











:Lillois01:
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rebel
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Re: contacteur biométrique

Message par rebel »

gufournier a écrit :mets plutot un contacteur avec un cable a ton bras comme sur les jets ski. :Panneau25:











:Lillois01:
j'en ai un :Beurk02: :ico_yeah4:
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Bruno
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Re: contacteur biométrique

Message par Bruno »

Le transpondeur est bien aussi, car totalement invisible. :wink:
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Re: contacteur biométrique

Message par antoinet111 »

c'est comment ce truc?
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Si Jeanne d'Arc avait eu du diabète, tout Rouen aurait senti le caramel.
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Bruno
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Re: contacteur biométrique

Message par Bruno »

Le transpondeur équipe la majorité des véhicules (souvent inséré dans la clef de contact), le principe est un émetteur miniature codé qui entre en activité qu’a proximité du récepteur.
L’émetteur est très compact et ne nécessite pas de pile ou autre, l’alimentation de celui-ci est crée par induction quand il est placé a proximité du récepteur.
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Re: contacteur biométrique

Message par Bruno »

Dans le très simple il y a aussi l’aimant de préférence néodyme (compact et puissant) qui actionne un contact ILS.
Quand l’aimant s’approche du contact ILS, celui-ci ouvre ou ferme un circuit.
C’est des composants passif et qui ne nécessitent pas d’alimentation et en plus ce n’est pas cher, il y a par contre une contrainte qui est le champ d’action de l’ensemble.
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Re: contacteur biométrique

Message par antoinet111 »

Vachement intérressant ça. :Demon07:
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Si Jeanne d'Arc avait eu du diabète, tout Rouen aurait senti le caramel.
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Re: contacteur biométrique

Message par rebel »

ptin, c'est clair que c'est intéressant, t'as fait des montages ou vu...
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Re: contacteur biométrique

Message par Bruno »

Le transpondeur est utilisé depuis un bon moment dans divers systèmes ou le récepteur doit être invisible et l’émetteur compact et sans alimentation autonome.
La commutation magnétique avec un ILS est un simple détournement d’utilisation basique de détection de course sur des vérins pneumatiques.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Re: contacteur biométrique

Message par antoinet111 »

et un detecteur inductif ça le ferait?
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Re: contacteur biométrique

Message par Bruno »

Un inductif a besoin d’une alimentation permanente et il ne détecte que le métal, pour les autres matières (genre tes fesses quand tu t’assois sur la selle) c’est du capacitif.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Re: contacteur biométrique

Message par gufournier »

Mlock de chez KRAX
Le dispositif est identique a un transpondeur.
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Re: contacteur biométrique

Message par bayou12b »

Bruno a écrit : La commutation magnétique avec un ILS est un simple détournement d’utilisation basique de détection de course sur des vérins pneumatiques.
l' ILS est aussi utilisé dans l' ascenseur, pour faire des tops de ralentissement et top d' arret.
si y en a qui en veulent :ico_yeah4:
un air huile sinon rien.
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Re: contacteur biométrique

Message par rebel »

bayou12b a écrit :
Bruno a écrit : La commutation magnétique avec un ILS est un simple détournement d’utilisation basique de détection de course sur des vérins pneumatiques.
l' ILS est aussi utilisé dans l' ascenseur, pour faire des tops de ralentissement et top d' arret.
si y en a qui en veulent :ico_yeah4:
ILS et elles sont dans un bateau, ILS tombent à l'eau! qu'est ce qui reste?

sinon, ILS, ça veut dire quoi?
j'aimerai comprendre un peu le système
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Re: contacteur biométrique

Message par bayou12b »

un air huile sinon rien.
Ben finalement sur trois pattes
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