si il a les vrai arbre YOSH1100GSXRman a écrit :Là à cause du reglement pas plus de 1200... mais bien 170-180 ch
Il bouffe la plupart des 1000 gex du plateau à l'accèl'... le couple les tord
la difference ? ben le B12 c'est pour le couple... et un peu les chevaux avec mes arbres ! mais un 11R en 1200 préparé... ben le couple, et plein plein de bourrins
185 Cv c ce que j'avais
barth a écrit :si il a les vrai arbre YOSH1100GSXRman a écrit :Là à cause du reglement pas plus de 1200... mais bien 170-180 ch
Il bouffe la plupart des 1000 gex du plateau à l'accèl'... le couple les tord
la difference ? ben le B12 c'est pour le couple... et un peu les chevaux avec mes arbres ! mais un 11R en 1200 préparé... ben le couple, et plein plein de bourrins
bon ok fo vraiment être dessus ts les week pour le régler! mais c un moteur USINE
merci werner !! FUMIER ! 1100GSXRman a écrit :C'est les bandes dépilatoires de la chatte à la voisine
merci werner !! FUMIER ! 
le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto ! 
arnold a écrit :y a pas à chier, avec un carénage, ça a plus de gueule
gtd a écrit :arnold a écrit :y a pas à chier, avec un carénage, ça a plus de gueule
+1100
non non il a juste a repercer les tirant du 750, car les diamétres ne sont pas les mêmes, ceux des water ont des axes de dix alors que sur le AR ils sont de douze si ma mémoire est bonne, j'ai eu le même problémé avec mon bras renforcé de water a noter que moi j'avais repris l'ensemble biellette basculeur tirant du air huile, le seul petit soucis à régler c'est l'écartement au niveau du basculeur qui est plus large que l'ecartement de la fixation des tirants sur le bras oscillantMadMax a écrit :j'ai du relire 4 fois, t'as picolé?
j'ai juste compris que tu voulais repercer le logement de l'axe des biellettes sur le bo, ce serait aussi bien si tu pouvais faire autrement. tu peux pas te faire une paire de biellettes sur mesure? t'as bien une meuleuse et une perceuse bordel!
+1... ouhais ecartemetn plus important sur le 95.... le truc c'est que percer les tirands du 95 je sais pas si ça va pas foutre la merde avec les rondelles rivetées dessus... à voirfrank a écrit :non non il a juste a repercer les tirant du 750, car les diamétres ne sont pas les mêmes, ceux des water ont des axes de dix alors que sur le AR ils sont de douze si ma mémoire est bonne, j'ai eu le même problémé avec mon bras renforcé de water a noter que moi j'avais repris l'ensemble biellette basculeur tirant du air huile, le seul petit soucis à régler c'est l'écartement au niveau du basculeur qui est plus large que l'ecartement de la fixation des tirants sur le bras oscillantMadMax a écrit :j'ai du relire 4 fois, t'as picolé?
j'ai juste compris que tu voulais repercer le logement de l'axe des biellettes sur le bo, ce serait aussi bien si tu pouvais faire autrement. tu peux pas te faire une paire de biellettes sur mesure? t'as bien une meuleuse et une perceuse bordel!
