reglage carbu origine

[Nico1100]

salut les gas qui pourrai me dire la meilleur config carbu pour un 11 de 89 avec ligne origine debridée?

[bangours]

c'est assez difficile a dire comme ca
de base aiguilles 3e cran,richesse entre 1,5t et 2t
apres a reévaluer en fonction du comportement de la moto

[Bruno]

Si c’est juste débridé tu laisses la carburation en configuration d’origine.

[MadMax]

Si c’est juste débridé tu laisses la carburation en configuration d’origine.

tout à fait! l'origine ça marche bien d'origine. sur mon 90 (4/2 débridé) je mettais l'aiguille un cran plus bas que le standard je crois, avec des pièces neuves.
ce 1100 montait à la rupture en cinquième, 295/300 compteur!et tout était d'origine. jamais mon 92 avec pot racing n'a si bien tourné...

[Nico1100]

oui c ce qu'on m'a dit , ca marche deja fort d'origine et niveau conso c'est beaucoup mieux, les gicleur tu laisse tout standar avec la ligne full d'origine?ca pétarade pas?

[MadMax]

non c'est prévu pour tourner comme ça, le 1100 est même un poil riche d'origine. aucun retour avec les silencieux chicanés à la coupure des gaz, gros couple dès les bas régimes. seul point à surveiller c'est l'usure des aiguilles et puits, ça se voit à des traces d'usure sous le clips causées par le boisseau. normalement ce test est parlant: tu retombes en cinquième à 50 et tu soudes la poignée d'un coup, ça doit partir sans raté ou quoi que ce soit.
un pot racing ça cause mieux mais surtout en bruit! en perf au mieux 5 ch de plus avec de très bons réglages pour ne pas en perdre sur les plages intermédiaires.

[Nico1100]

oui et niveau conso, avec un pot et des carbu gonflés c'est assoifé un 1100r