Tu veux surement dire... si tu mets des pipes de 91 sur un 89 y'a à fraiser...martin1340 a écrit :non tu comprends rien1100GSXRman a écrit :Alors en fait si je comprends bien une culasse de 89 a le meme diamètre d'entrée qu'une de 91 ???
C'est du vol ça !![]()
si tu montes des pipes de 89 sur une 91 tu verras y'a à fraiser.
Maidé maidé... Culasse non identifiée !
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Re: Maidé maidé... Culasse non identifiée !
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Re: Maidé maidé... Culasse non identifiée !
j'me comprends ouais (une fois)
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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Re: Maidé maidé... Culasse non identifiée !
Pour fois que tu admets ton erreur une fois...martin1340 a écrit :![]()
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j'me comprends ouais (une fois)
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Re: Maidé maidé... Culasse non identifiée !
j'admets toujours mes erreurs 
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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Re: Maidé maidé... Culasse non identifiée !
Et là en général y'a bobonne qui surgit de nul part en protestant 
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Re: Maidé maidé... Culasse non identifiée !
D'après les explications de Gaixhuile, je comprends la même chose que toi.1100GSXRman a écrit :Alors en fait si je comprends bien une culasse de 89 a le meme diamètre d'entrée qu'une de 91 ???
C'est du vol ça !
Et possédant un moteur de 89 (vis/écrous) avec carbus en 40 et pipes qui vont avec, je confirme qu'il faut agrandir les entrées de culasse (sur mon ancien moteur également de 89 les conduits étaient agrandis, alors que pour le moment sur mon moteur actuel non, et on voit bien l'escalier entre pipes et conduits d'admi)
J'avais comparé aussi les pipes en 36 et les pipes en 40 (j'ai les 2), et de mémoire c'était pas le même diamètre coté culasse.
Qui rentre dans un virage comme un PD, en ressort comme un enculé !
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Re: Maidé maidé... Culasse non identifiée !
Ah ben je suis rassuré de voir que l'explication donnée était pas claire ! 
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Re: Maidé maidé... Culasse non identifiée !
OK les gars j’veux bien avoir tout faux …ça ne me dérange pas !
Alors dans ce cas,en admettant que je fasse réaléser en 40 mes entrées d’adm sur ma culasse
Qui peut m’indiquer la référence des pipes d’admission que je dois monter ?
Alors dans ce cas,en admettant que je fasse réaléser en 40 mes entrées d’adm sur ma culasse
Qui peut m’indiquer la référence des pipes d’admission que je dois monter ?
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Re: Maidé maidé... Culasse non identifiée !
non tu as raison au niveau des diametres mais ce qui est sur c'est que les entrées de culasse de 91 92 sont plus grandes que les 89.
si c'est 40mm ou 38 ou 32 perso j'ai jamis mesuré
si c'est 40mm ou 38 ou 32 perso j'ai jamis mesuré
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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Re: Maidé maidé... Culasse non identifiée !
Sur les 89 je ne connais pas le diamètre des entrées culassemartin1340 a écrit :non tu as raison au niveau des diametres mais ce qui est sur c'est que les entrées de culasse de 91 92 sont plus grandes que les 89.
si c'est 40mm ou 38 ou 32 perso j'ai jamis mesuré
Sur les 91 je n’affirmerais rien car j’ai pas eu l’occasion de vérifier (mais normalement c’est les mêmes que les 92 )
Sur les 92 (en tout cas sur la mienne) c’est 36
Tu vas voir qu’à la fin ont va arriver à remettre de l’ordre dans le shmilblik !
- Yvil
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Re: Maidé maidé... Culasse non identifiée !
91 et 92 c'est pareil c'est sur 
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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Re: Maidé maidé... Culasse non identifiée !
Ouhais j'ai vérifié chez Ramani...
36 en entrée de culasse..
Ah ben ça valait le coup de nous faire chier avec les culasses en 40 c'est les meilleures blablabla... pfff... j'me tue à vous le dire... faut du carbu en 36 !
Museau plat powaaaaaaa

36 en entrée de culasse..
Ah ben ça valait le coup de nous faire chier avec les culasses en 40 c'est les meilleures blablabla... pfff... j'me tue à vous le dire... faut du carbu en 36 !
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