réglage pour 750r de 89

ted · Message par **ted** » 12 juin 2008, 11:44

voilà j'ai un 750 de 1989 et j'ai monté des cornets k&n et une ligne complete lazer et j'attend un kit dynojet stage3 et j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà fait un montage à peu prés identique pour avoir une base pour commencé les réglages? merci d'avance pour vos réponces!

SHOG' · Message par **SHOG'** » 12 juin 2008, 12:03

ted a écrit :voilà j'ai un 750 de 1989 et j'ai monté des cornets k&n et une ligne complete lazer et j'attend un kit dynojet stage3 et j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà fait un montage à peu prés identique pour avoir une base pour commencé les réglages? merci d'avance pour vos réponces!

chaque moto étant unique , je doute que qqu'un puisse te précauniser un réglage ''type''.
déjà , si tu as une ligne + des cornets , tu as certainement dû réhausser tes richesses.
une fois ton kit en place , tu vas surement devoir faire plusieurs essais.........c mm certain !

bangours · Message par **bangours** » 12 juin 2008, 12:17

hé hé hé
pour ma part j'ai mis 2t richesse et aiguille avant dernier cran en partant du haut+gicleur de 122.5
le mieux tu met 2t en richesse et au 3e cran de l'aiguille(le milieu)
tu part faire un tour,si ca merde,descend tes aiguilles(ca merdera

) puis reviens redemonte,redescend d'un cran etc etc............jusqu'a ce que tu n'es plus de trou(le fais de baisser les aiguille donc de les remonter enrichie le melange)
touche a un seul parametre a la fois
prevoit une journée minimum pour regler le bordel

ps:baisser les aiguille reviens a descendre le cerclip sur l'aiguille donc ca remonte l'aiguille

et plus tu baisse plus tu enrichie le melange

Message par **Bruno** » 12 juin 2008, 15:30

bangours a écrit : ps:baisser les aiguille reviens à descendre monter le cerclip sur l'aiguille donc ca remonte baisse l'aiguille et plus tu baisse plus tu enrichie appauvri le mélange

Tu vas me copier 400 lignes

totorgex91 · Message par **totorgex91** » 12 juin 2008, 16:47

Bruno a écrit :
bangours a écrit : ps:baisser les aiguille reviens à descendre monter le cerclip sur l'aiguille donc ca remonte baisse l'aiguille et plus tu baisse plus tu enrichie appauvri le mélange

Tu vas me copier 400 lignes

oui mais antoine vois sa pencher sur sa meule donc la tete en bas !!!!

scalpa88 · Message par **scalpa88** » 12 juin 2008, 17:39

de toute facon avec ton stage 3 tu a un mode d'emploi avec le reglage de base ,et comme dit antoine tu modifit un reglage une chose a la fois puis tu va éssayer

bangours · Message par **bangours** » 12 juin 2008, 18:34

Bruno a écrit :
bangours a écrit : ps:baisser les aiguille reviens à descendre monter le cerclip sur l'aiguille donc ca remonte baisse l'aiguille et plus tu baisse plus tu enrichie appauvri le mélange

Tu vas me copier 400 lignes

heureusement que yen a qui suive merci bruno

donc tu monte tes aiguilles en baissant le cerclip et ca enrichie VOILA

MadMax · Message par **MadMax** » 12 juin 2008, 18:43

ça enrichit seulement la plage de progression, pas le ralenti ni gaz en grand.

bangours · Message par **bangours** » 12 juin 2008, 21:14

MadMax a écrit :ça enrichit seulement la plage de progression, pas le ralenti ni gaz en grand.

exact pour ca c'est le gicleur de ralenti et principal

rdlc · Message par **rdlc** » 12 juin 2008, 21:22

j'ai sur mon 750 de 91 a peu prés le même montage que toi

filtres k-n , dynojet stage3 et un yosch. pour les réglages carbu je ne peux pas te renseigner mais sur la mienne le précédent proprio a monte un doigt d'allumage décalé.

ted · Message par **ted** » 14 juin 2008, 15:43

merci les gars pour vos réponses! sur le kit il dise de mettre 2tours 1/2 pour la vis de richesse, un gicleur principal de 144 et le 4éme cran à l'aiguille! je l'ai fait mais je peux pas encor allez l'essayé j'ai pas récupéré ma fourche mais dès que c'est fait je vous tiens au courant!

bangours · Message par **bangours** » 14 juin 2008, 19:06

ted a écrit :merci les gars pour vos réponses! sur le kit il dise de mettre 2tours 1/2 pour la vis de richesse, un gicleur principal de 144 et le 4éme cran à l'aiguille! je l'ai fait mais je peux pas encor allez l'essayé j'ai pas récupéré ma fourche mais dès que c'est fait je vous tiens au courant!

ha ouais quand meme
je suis pas assez riche encore...............pareil mon gicleur principal est en 125

par contre 4e cran en partant du haut c ca!!
tu es bien en rampe de 36 sur le 89? reponse oui

ted · Message par **ted** » 15 juin 2008, 22:34

oui en 36

bangours · Message par **bangours** » 19 juin 2008, 07:23

alors????
ca donne quoi?
il donne combien en gicleur de ralenti chez dynojet?

ted · Message par **ted** » 19 juin 2008, 23:33

bah pour l'instant ça donne rien j'ai pas récupéré ma fourche encore et comme j'ai d'autre machine à finir j'ai pas eu trop le temps de me mettre sur la mienne! avec le dyno on touche que au gicleur principal ,à l'aiguille, au boisseau, et à la vis de richesse.ya pas de gicleur de ralenti?!

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