Projet 1100 GSXR light...

[el funky babtoo]

l'important c'est d'y croire

[1100GSXRman]

Ca pose pas trop de probléme pour adapter un collecteur de K1 sur un 11 car j'ai une ligne Akra de K1 à K4! En plus j'ai peut être trouvé la piéce pour mon embréyage!

Ben ecoute moi j't'envoie la pièce aujourd'hui ou demain... tu verras bien

Pfff bandes d'enfoirés y' bien deux motos qui seront finies cette année je pense...

[nap's]

Moi j'ai plein de chantier en cours aussi : le RR, le 85, le 11 de 91 pour la piste , le Mz attelé, un side car cross que je transforme en super mot, un 750 gsxf, le street que je remonte en origine et je parle pas du side de vitesse aprés chaque course mais c'est tellement bon et puis ca occupe! Et j' ai d'autre projets!
Sinon pour la piéce je te tien au courant pour en faire des copies et encor merci.

[bob_B12]

Récapitulons....

Le 1100 GSXR 89 noir... juste les spy a faire, et voir si je dois modifier la carburation étant donné la nouvelle ligne inox... pis passage de roue a finir d'adapter mais ça empeche pas que je peux remettre la bavette pour rouler de suite... donc celle là roule

Le 1100 GSXR light... donc le moteur est a controler je sais pas d'où il claque, mais en attendant je vais lui coller le moteur du proto SRAD qui pète du feu de dieu ... donc cette moto sera prete début de l'été je pense... je récupère pas mal de pièces dans le mois qui vient... elle roule pas mais ça va pas tarder

1100 GSXR SRAD... ben là pendant le pont de 4 jours j'ai tout mon temps pour finir de couper propre et symétrique le cadre... ensuite caissonage du cadre par un soudeur alu.. pis ensuite juste à mettre un moteur dedans, faire un faisceau électrique simplifié ( ça je gère j'suis quasi-spécialiste... ), faire un réservoir alu de 10L, réaliser l'ensemble coque réservoir, etc... y'a déjà beaucoup plus de taf... je sais pas si elle sera finie pour rouler en aout sur piste...

1100 bandit café racer... ben j'attends encore mon axe de colonne qui sera le point de départ pour faire tout le reste... calage latéral et en hauteur du monobras, remise en route du moteur ( normalement il tourne nickel... ), modification du faisceau électrique, réalisation d'un cul type oldskool a partir d'une selle de 1000 K6 ( la forme épouse aux p'tits oignons le réservoir... en fonction de quand j'ai l'axe ça peut varier de cet été à l'année prochaine... faut aussi trouver un cadre + CG de B12... pas simple

750 GSXR RR... ben je dois faire la CG, mettre un moteur et gazzzzzzzzzzzzzzz au pire un de 11R... mais je suis pas pressé de la faire rouler celle-là j'veux pas bacler le travail

900 ninja 84... ben dès que j'ai le train avant pour le GSXR light je vire le train avant du ZXR qui va sur celle là.. ensuite je trouve une roue arrière, un 4 en 1, je remets en route le moteur et modifiant le refroidissement ( je mets un radia de 11W )... pas trop de problème pour faire tout ça, juste je privilégie les 11R

moto guzzi V35... ben celle là faut ouvrir le moteur et refaire une segmentation, et modifier le look en short track... pareil pas grand chose a faire finalement mais je suis pas pressé... pis j'aime pas ouvrir deux moteurs en meme temps...

Voilà c'est déjà pas mal

Regarde ca

http://www.emoto.com/annonces/pieces-et ... 0&tri=&p=9

Le mec a cadre +cg de bandit

[1100GSXRman]

Ouhais Cyril m'a filé le n° le week-end dernier...
Il en veut 500 livré....
Là je les ai pas... donc ça va attendre... je vais faire le proto et j'irai a carole le tester ... on verra "l'homologation" après

[nap's]

Sinon pour la ligne de 1000 gsxr c'est la galére ou pas sur un 11?

[1100GSXRman]

Ben je l'ai pas encore...
A ce qui c'est dit y'a un moment ça se tord pas comme ça faut chauffer pas mal ...
Je ferai un post là dessus quand j'aurais le collecteur...
Faut que je fasse le virement au vendeur allemand

[nap's]

Bon je vais attendre car j'ai une Akra et je l'ai présenté mais c'est pas du tout ca , et je veus pas la foiré!

[1100GSXRman]

SI vraiment elle a l'air fragile tu la bourres de sable pour pas que les tubes soient ecrasés

[nap's]

Ah ok merci du conseil mais je crois que je vais faire autrement!

[Charles]

Pour l'avant faut que je vois si c'est possible de prendre un double optique de speed triple a vitre lisse et de le mettre dans le carénage pour avoir un regard vraiment moderne

http://www.leboncoin.fr/vi/15296792.htm?ca=17_s

on en trouve pas souvent... aprés, c'est vrai que c'est cher...

[1100GSXRman]

Il peut se brosser le mec
Merci quand meme

Pour info j'ai mis la rampe de 38 ( 'tain quelle merde, 30 minutes a deux pour qu'elle rentre.... ) et démarré le moteur....
Ca claque très très fort...
J'vais voir en démontant mais ça sent les coussinets chef.. et p'tet meme le vilo

[1100GSXRman]

Bon ici ça avance !!!
J'ai ouvert le moteur.. verdict vilo HS à la bielle n°2... 1mm de jeu
Bref je vais lui mettre un vilo avec 4 bielles, pis réalésage avec aussi tous les roulements neufs...
Z'avez compris je vais lui refaire une santé au bloc
Mais passons...
J'ai en attente ma fourche inversée de 750W avec des tubes neufs ainsi que les spys, bagues, etc...
Pour l'arrière le bras de 750W de 95 va necessité la réalisation de bagues pour compenser la petitesse de l'axe de 11 de 89 ( moins 5mm par rapport au water de 95 )...
En ce moment j'ai mis dedans un bloc de 11 de 91 que j'ai en stock...
J'ai fait craquer la bete en modo madmax full bordel...
Rampe de 38, tubes de ma ligne de 11W, le tout en street...
Bon, mauvaise nouvelle, la boite a la 2ème de morte, ça fait comme si j'étais au point mort.. enfin nan, comme si ça patinait au gommard...
Bref, faudra aussi l'ouvrir celui-là
Mais ça m'a pas empeché de l'essayer vite fait...
Donc position total control ( je te comprends scalpa ), freinage de trappeur, les brembo sont enormissimes
Bon, la rampe de 750 est pas réglée, donc ça marche pas au dessus de 7000tr environ.. mais rien qu'en bas c'est usine à wheeling en street... j'ai failli me faire surprendre meme
Ca va etre enorme avec le bras de 750, heureusement qu'avec les bracelets y'aura du poids sur l'avant
Allez mattez la bete...
J'vous rassure elle restera pas comme ça, j'ai meme changé d'avis, elle finira surement habillée en RR

[plusstock]

c'est quoi cette fourche????

et les disques,c'est quel diametre?

[1100GSXRman]

Fourche de 750 ZXR qui laissera sa place à une de gex...
Pour les disques c'est du brembo, je pense 320