gsxr 750 coupure moteur a 11000 trs

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Yvil
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Re: gsxr 750 coupure moteur a 11000 trs

Message par Yvil »

superstanav a écrit :Tu avais un faux contact dans le faisceau de neiman?
(j'ai vécu la meme chose)
et ca fait des coupures en haut?
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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superstanav
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Re: gsxr 750 coupure moteur a 11000 trs

Message par superstanav »

pour mon cas ,
ca a commencé effectivement par des petites coupures moteur avec des détonations (genre comme quand le switch de la bequille part en sucette sur les bosses)
puis des coupures moteur franches avec arret sur la BAU sans raison puis ca repartait nickel....???????
puis par hasard au feu j'ai remarqué un petit "flash" des voyants en braquant le guidon dans une certaine position: bilan un des gros fils qui sortait du neiman était cassé dans sa gaine au raz de la sortie du bordelon ...
J'ai feinté en récuperant un neiman sans clé à la casse,apres il faut percer et extraire les deux vis au cul du neiman pour récuperer le petit colecteur avec les contacts électriques et le faisceau associé (tout ca pour pas avoir à changer de clé) puis de le reposer sur le neiman d'origine avec deux vis neuves .
"Il n'y a pas de chute sans gravité" Isaac Newton.
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Yvil
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Re: gsxr 750 coupure moteur a 11000 trs

Message par Yvil »

c'est le genre de pannes qu'il faut trouver :ico_yeah4:
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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badgex
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Re: gsxr 750 coupure moteur a 11000 trs

Message par badgex »

superstanav a écrit :pour mon cas ,
ca a commencé effectivement par des petites coupures moteur avec des détonations (genre comme quand le switch de la bequille part en sucette sur les bosses)
puis des coupures moteur franches avec arret sur la BAU sans raison puis ca repartait nickel....???????
puis par hasard au feu j'ai remarqué un petit "flash" des voyants en braquant le guidon dans une certaine position: bilan un des gros fils qui sortait du neiman était cassé dans sa gaine au raz de la sortie du bordelon ...
J'ai feinté en récuperant un neiman sans clé à la casse,apres il faut percer et extraire les deux vis au cul du neiman pour récuperer le petit colecteur avec les contacts électriques et le faisceau associé (tout ca pour pas avoir à changer de clé) puis de le reposer sur le neiman d'origine avec deux vis neuves .
j'ai eu le meme souci :Grrrr03: ca le faisai guidon legerement braqué a gauche et toujours au ralenti :Grrrr03: j'te dis pas comme je chopai l'embrayage pour pas qu'il cale :Demon07: apres ca le faisai meme en roulant,des micro coupure,bonjour les flamme en sorti du vance :smiley_moto1: j'ai resolu le probleme en passant le fil autrement.ca recommence de ten en ten,y me suffit de bien replacé le fil :Super14: mais c'es vrai que c'es galere a décelé :Grrrr03:
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