montage haut moteur gex 12/11

jmc31000 · Message par **jmc31000** » 27 nov. 2007, 21:05

voila j'ai l'intention de monter sur un bloc de 11 de 1990

un bloc cylindres pistons de 12 de 1999 est ce compatible sinon quelle modifs (annee etc...) pour le faire j'ai un moteur qui bouffe de l'huile et si je l'ouvre je refait ,bien sur en meme temps rodage de soupapes et joints de queue de soupapes et montage du bloc cylindres de 12.

plusstock · Message par **plusstock** » 27 nov. 2007, 22:23

si tu as ça chez toi,à ta place je monterais une cullasse de 11 sur un bloc de 12

jmc31000 · Message par **jmc31000** » 28 nov. 2007, 10:43

non comme j'ai indiquer sur mon message j'ai un bloc de 11 qui bouffe de l'huile(120 000 km) et je voudrais monter un bloc cylindre de 12 avec les pistons et remonter la culasse de 11 dessus je ne sais pas si c'est faisable

gregkiwi · Message par **gregkiwi** » 28 nov. 2007, 11:09

tiens ça te permet d'avoir déjâ les côtes des manetons de bielle sur le 11, reste plus qu'à trouver pareil pour le 12 et tu compare.

aprés pour les blocs et culasse ? ch'ais pas......

Message par **Yvil** » 28 nov. 2007, 11:48

les cylindres se montent sans soucis

jmc31000 · Message par **jmc31000** » 28 nov. 2007, 20:23

oauis le soucis c'est le diametre des axes de pistons????faudrait savoir si c'est les memes ???et si les pistons ont juste le diametre qui est different faudrait comparer la merdasse quoi!!!

gregkiwi · Message par **gregkiwi** » 28 nov. 2007, 20:38

le liens que je t'ai filé te permet déjâ de connaitre le diam des axes du 11 pour ceux du 12

y doit bien y avoir quelqu'un qui as une rmt dans le coin.

Message par **Yvil** » 28 nov. 2007, 21:01

jmc31000 a écrit :oauis le soucis c'est le diametre des axes de pistons????faudrait savoir si c'est les memes ???et si les pistons ont juste le diametre qui est different faudrait comparer la merdasse quoi!!!

presque sur que oui, j'ai des B12 dans le garage je peux te dire ca demain mais là je suis deja en pantoufles

Message par **FlyingDutchman** » 28 nov. 2007, 21:38

martin1340 a écrit : mais là je suis deja en pantoufles

pffffff

c'est visuel

Bandit34 · Message par **Bandit34** » 14 déc. 2007, 18:11

En lisant la revue de mon b12 j'ai pu lire que la différence entre les deux moteur venai de la course des pistons et pas du diamêtre!!
a lire la revue tu aurai en montant un bloc de B12 un millimêtre de chemises(et bloc cylindre) en plus??!!
voila ce que dis la revue de B12 entre le 1100 et le 1200 il n'y a en vérité que 30cc de plus!!! l'un endessou de 1150 et l'autre au dessus!!!
le B12 fait en réalité 1157cc!!!

Message par **Yvil** » 14 déc. 2007, 23:00

oui c'est 1MM de plus pour le B12

gregkiwi · Message par **gregkiwi** » 15 déc. 2007, 10:19

oui, mais ce qu'il veut savoir c'est pas le diam des pistons, c'est celui des axes qui tiennent les pistons sur les bielles

tu peux regarder dans ta RMT stp

jmc31000 · Message par **jmc31000** » 15 déc. 2007, 15:07

ouais le diametre, la longeur des axes de pistons du 11 de 90 et du 12 par exemple 96 ou 99

pour comparer

MadMax · Message par **MadMax** » 15 déc. 2007, 15:44

je saurais pas dire pour les axes de pistons mais y a des chances que ça colle.
la course est la même sur les gex et les bandits, c'est l'alésage qui passe de 78 à 79 mm.
les pistons sont non seulement plus gros mais plus bas de 1.18 mm et à ciel plat pour tomber la compression à 9.5/1.

jmc31000 · Message par **jmc31000** » 16 déc. 2007, 11:34

bon personne a les infos!!!!