diferente modif sur 11R + cout

Si jamais les rubriques ci-dessus ne conviennent pas et que vous ne connaissez pas l'origine exacte de votre question/problème mécanique et/ou votre sujet ne concerne aucune des autres rubriques ou est d'ordre général, alors ce forum est fait pour vous.
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GluIsBack
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Message par GluIsBack »

Maniabilitée :

Pneu arr en 170.
Fourche de K1
Amorto arr qui va bien...

Et pour un meilleur couple en bas et moyen , bah...PSB -1 !
La main droite, c'est bien, mais ca peut pas donner l'impression de bouffer un cul !
Culasse pas serrer rime avec soupape de sécurité....oh putain !
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barbatos
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Message par barbatos »

pneu ar en 170 ? j'ai peut etre rien compris mais j'ai fallit metre un 190 quand j'ai changer mes pneue penssant que la moto aurait une meilleur assise et une meilleur stabiliter .

pour le pignion - 1 ses deja fait ( meme -2 ) mais je peur de perdre en haut a force de changer les pignion enfaite je voudrait que le moteur soit plus "plein" enfin je c pas si tu vois se que je ve dire .
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Fox1100
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Message par Fox1100 »

Yann ,ton 11 est tout simplement magnifique :admin: :admin: :admin:
Pour l'adaptation de la fourche du k1 , c'est beaucoup de modifs ????
De l'air, de l'huile, un Gex !!!
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GluIsBack
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Message par GluIsBack »

barbatos a écrit :pneu ar en 170 ? j'ai peut etre rien compris mais j'ai fallit metre un 190 quand j'ai changer mes pneue penssant que la moto aurait une meilleur assise et une meilleur stabiliter .

pour le pignion - 1 ses deja fait ( meme -2 ) mais je peur de perdre en haut a force de changer les pignion enfaite je voudrait que le moteur soit plus "plein" enfin je c pas si tu vois se que je ve dire .
190 ? tu transforme ton R en camion, avec le poid qu'il fait, j'peux t"assurer qu'il n'a pas besoin de ca !
En 170, c'est HYPER maniable, en gardant le pneu avant en 70 bien sur.

Avoir un moteur plus plein avec un 11...alors la, j'peux pas te dire, j'le trouve déja hyper coupleux...après, faut savoir que tu peut pas avoir un couple de camtar et monter dans les tours comme une F1...

Le 11 de base en full, c'est déja un putain de bon compromis...
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Bruno
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Message par Bruno »

190 de large est une erreur et même je me demande comment tu as rentré un pneu si large ?????
Une dent de moins ça passe, deux c’est moins bien car provoque des secteurs sur l’enroulement de PSB.
Si avec deux dents en moins tu trouve que c’est pas assez, la je me demande si ta machine est bien réglé pour que tu la trouve pas assez pleine.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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GluIsBack
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Message par GluIsBack »

Bruno a écrit :190 de large est une erreur et même je me demande comment tu as rentré un pneu si large ?????
Une dent de moins ça passe, deux c’est moins bien car provoque des secteurs sur l’enroulement de PSB.
Si avec deux dents en moins tu trouve que c’est pas assez, la je me demande si ta machine est bien réglé pour que tu la trouve pas assez pleine.
:Forum01:
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Message par Fox1100 »

GluIsBack a écrit :
Bruno a écrit :190 de large est une erreur et même je me demande comment tu as rentré un pneu si large ?????
Une dent de moins ça passe, deux c’est moins bien car provoque des secteurs sur l’enroulement de PSB.
Si avec deux dents en moins tu trouve que c’est pas assez, la je me demande si ta machine est bien réglé pour que tu la trouve pas assez pleine.
:Forum01:
:10:
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Yvil
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Message par Yvil »

190 ca passe sans modif? le 180 est deja vachement limite au niveau encombrement
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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Message par Yvil »

au fait j'ai une belle fourche de K6 à vendre dans la section petites annonces :Forum19:
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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Bruno
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Message par Bruno »

Ben oui et je me demande même si c’est possible de rentrer un 190, a mon avis c’est impossible.
Il y a anguille sous roche et je me pose des questions.
:Hein60:
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Message par Yvil »

Bruno a écrit :Ben oui et je me demande même si c’est possible de rentrer un 190, a mon avis c’est impossible.
Il y a anguille sous roche et je me pose des questions.
:Hein60:
quand je vois la place qu'il me reste avec un 180, c'est limite des deux cotés!
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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Message par PILLOUX »

martin1340 a écrit :
Bruno a écrit :Ben oui et je me demande même si c’est possible de rentrer un 190, a mon avis c’est impossible.
Il y a anguille sous roche et je me pose des questions.
:Hein60:
quand je vois la place qu'il me reste avec un 180, c'est limite des deux cotés!

190 c est po possible deja la chaine touche mon pneu(michelin qui pilote pas )


:Hein60: :Hein60: :Hein60: :Hein60:
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Bruno
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Message par Bruno »

Ça confirme ce que je pense, ce post ne tiens pas la route.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Message par FREDB12 »

Si tu es si motivé par une modification même profonde pourquoi tu ne te tournes pas vers un préparateur reconnu qui te fera une prépa "à la carte"?
Il te guidera certainement dans ta recherche, tu as l'air un peu perdu.
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gex01
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Message par gex01 »

madmax; ton 11 est a tomber, qu il est beau!!! :Super14:
il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?
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