diferente modif sur 11R + cout
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- barbatos
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pneu ar en 170 ? j'ai peut etre rien compris mais j'ai fallit metre un 190 quand j'ai changer mes pneue penssant que la moto aurait une meilleur assise et une meilleur stabiliter .
pour le pignion - 1 ses deja fait ( meme -2 ) mais je peur de perdre en haut a force de changer les pignion enfaite je voudrait que le moteur soit plus "plein" enfin je c pas si tu vois se que je ve dire .
pour le pignion - 1 ses deja fait ( meme -2 ) mais je peur de perdre en haut a force de changer les pignion enfaite je voudrait que le moteur soit plus "plein" enfin je c pas si tu vois se que je ve dire .
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190 ? tu transforme ton R en camion, avec le poid qu'il fait, j'peux t"assurer qu'il n'a pas besoin de ca !barbatos a écrit :pneu ar en 170 ? j'ai peut etre rien compris mais j'ai fallit metre un 190 quand j'ai changer mes pneue penssant que la moto aurait une meilleur assise et une meilleur stabiliter .
pour le pignion - 1 ses deja fait ( meme -2 ) mais je peur de perdre en haut a force de changer les pignion enfaite je voudrait que le moteur soit plus "plein" enfin je c pas si tu vois se que je ve dire .
En 170, c'est HYPER maniable, en gardant le pneu avant en 70 bien sur.
Avoir un moteur plus plein avec un 11...alors la, j'peux pas te dire, j'le trouve déja hyper coupleux...après, faut savoir que tu peut pas avoir un couple de camtar et monter dans les tours comme une F1...
Le 11 de base en full, c'est déja un putain de bon compromis...
La main droite, c'est bien, mais ca peut pas donner l'impression de bouffer un cul !
Culasse pas serrer rime avec soupape de sécurité....oh putain !
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- Bruno
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190 de large est une erreur et même je me demande comment tu as rentré un pneu si large ?????
Une dent de moins ça passe, deux c’est moins bien car provoque des secteurs sur l’enroulement de PSB.
Si avec deux dents en moins tu trouve que c’est pas assez, la je me demande si ta machine est bien réglé pour que tu la trouve pas assez pleine.
Une dent de moins ça passe, deux c’est moins bien car provoque des secteurs sur l’enroulement de PSB.
Si avec deux dents en moins tu trouve que c’est pas assez, la je me demande si ta machine est bien réglé pour que tu la trouve pas assez pleine.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Bruno a écrit :190 de large est une erreur et même je me demande comment tu as rentré un pneu si large ?????
Une dent de moins ça passe, deux c’est moins bien car provoque des secteurs sur l’enroulement de PSB.
Si avec deux dents en moins tu trouve que c’est pas assez, la je me demande si ta machine est bien réglé pour que tu la trouve pas assez pleine.
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GluIsBack a écrit :Bruno a écrit :190 de large est une erreur et même je me demande comment tu as rentré un pneu si large ?????
Une dent de moins ça passe, deux c’est moins bien car provoque des secteurs sur l’enroulement de PSB.
Si avec deux dents en moins tu trouve que c’est pas assez, la je me demande si ta machine est bien réglé pour que tu la trouve pas assez pleine.
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quand je vois la place qu'il me reste avec un 180, c'est limite des deux cotés!Bruno a écrit :Ben oui et je me demande même si c’est possible de rentrer un 190, a mon avis c’est impossible.
Il y a anguille sous roche et je me pose des questions.
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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martin1340 a écrit :quand je vois la place qu'il me reste avec un 180, c'est limite des deux cotés!Bruno a écrit :Ben oui et je me demande même si c’est possible de rentrer un 190, a mon avis c’est impossible.
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190 c est po possible deja la chaine touche mon pneu(michelin qui pilote pas )
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