montage roulement direction 11R90

gex916 · Message par **gex916** » 16 déc. 2007, 21:13

salut les Rhuileux,
jvoulais savoir, les roulement conique de direction, il se monte direct posés dans leurs logement, mais faut serrer fort ou just metre en pression l'ecrou de la colone...
les mien sont pas neuf mais ont l'air nikel, j'ai serrer unpeu, mais on dirai que sa "roule mal" dans la direction.

just le Tinf et sup de monter, sans les tubes....

merci

1260gsxr · Message par **1260gsxr** » 16 déc. 2007, 22:24

tu doit serrer l'ecrou sans trop forcer il ne doit pas y avoir de jeu dans les roulements par contre une fois le train avant de ta moto en l'air (qui ne touche plus le sol) ta fourche doit tourner librement a droite et a gauche en partant du milieux bien sur en désacouplant ton amortisseur de direction si tu en a un.
Si elle tourne pas librement c'est que tu est trop serré

gex916 · Message par **gex916** » 16 déc. 2007, 22:27

merci, je vois sa sur la suite du remontage alors

bonne semaine a tousss

mgex · Message par **mgex** » 16 déc. 2007, 22:29

Un 1ier serrage d'emmanchement au delà du couple final doit être exercé pour la bonne mise en place
des cages dans leur logement, puis déserrage, et enfin serrage au couple indiqué sur la RMT.

gex916 · Message par **gex916** » 16 déc. 2007, 22:33

le logement c'est du conique, jvoi pas tro bien le coup du serrage pour emmenchement?
jme trompe ou je pige pas un truc

mdr, ptetre les 2

mgex · Message par **mgex** » 16 déc. 2007, 22:36

La portée des cages sont cylindriques, les rouleaux sont coniques avec leurs bagues externes cylindriques.

gex916 · Message par **gex916** » 16 déc. 2007, 22:39

attend, tu me fout un doute, en demontant la mob, j'ai just la partie conique qui est sortie. sur le T sup et sur le T inf

normale?

mgex · Message par **mgex** » 16 déc. 2007, 22:41

en haut de la colonne, tu as la bague externe du roulement sup tjrs en place donc,
il faut la virer à l'aide d'un axe en passant dans la colonne de direction, par le bas.

gex916 · Message par **gex916** » 16 déc. 2007, 22:43

sa veut dire que les roulement sont HS, ou alors ils sont en 2 parties?

mgex · Message par **mgex** » 16 déc. 2007, 22:47

Un roulement, c'est une bague externe, ici conique femelle + les rouleaux coniques maintenue par une bague, ce que tu as récupéré.

http://cgi.ebay.fr/ROULEMENT-CONIQUE-MA ... dZViewItem

et en bas de la colonne, idem, la bague externe reste, donc à virer par le haut.

gex916 · Message par **gex916** » 16 déc. 2007, 22:52

ok merci
jregarde sa corectement demain.

donc si la portée est restée dans le cadre, ya juste le serrage au couple a faire et c'est ok.
j'ai bon

mgex · Message par **mgex** » 16 déc. 2007, 22:54

un roulement se change ENTIEREMENT, donc bague + rouleaux, les deux éléments composants du roulement doivent être neufs.

gex916 · Message par **gex916** » 16 déc. 2007, 22:57

ok, mais la je les ai pas changer, juste sortie la fourche. ils ont l'air nikel. Faut les changer des qu'on demonte la colone?
je les ai graissé, puis je remonte le tout.

mgex · Message par **mgex** » 16 déc. 2007, 23:01

as tu vu si les bagues avaient des marques de rouleaux, même
après dégraissage ?, prête attention alors au couple de serrage
et encore plus au point dur éventuel ou effet directionnel par sauts sur la course complète D/G.
Je rajoute quand même qu'il n'est pas courant d'avoir à portée
ces roulements, donc si doute sur l'état, profite pour du neuf.

gex916 · Message par **gex916** » 16 déc. 2007, 23:06

pas de trace meme aprés degraissage.
parcontre : effet directionnel par sauts sa veut dire quois?