Suite a mon post de demande de tuyaux
sur la prépa des conduits d'échap, ya un truc qui m'échappej'ai une culasse prépa au niveau de l'admission, des arbres et du plan de joint;
les conduits d'échapp ne sont pas préparés, certains disent que ca ne sert a rien....
bon ma question est la suivante:
suite il y a quelque jours a ma demande de post sur les conduits d'échapp? d'ailleurs merci a tous ceux qui m'ont répondu;
je me turlupine l'esprit avec un truc, si des mecs peuvent m'éclairer, et me rendre plus intelligent ca serait sympa. :
comment préparer des conduits en bouffant de la matière au niveau des conduits,(a l'entrée au niveau du plan de joint d'échapp) c'est a dire les agrandir, comme j'ai vu sur des photos,(c'est des photos du post de l'époque que j'avais enregistré)
ou toute la matière ou vient s'appuyer le joint de collecteur et l'embout de pipe de collecteur a été enlevée. alors pourquoi donner du volume ?, alors que le joint en lui même,a une taille diametre (standard a peu près 33 ou 34 mm) et l'embout du collecteur yosh au niveau des pipes fait précisemment 33 mm .
si il n'y a plus de matière pour que le joint puisse venir s'appuyer avec l'embout de collecteur, comment est ce possible, quelqu'un peut il m'expliquer la modif a effectuer?
Ou alors les mecs ne mettaient plus de joint ou alors?
j'ai comparé avec les embouts d'une ligne racing Hindle et le diametre des pipes correspond au diam de la ligne Yosh, ce qui correspond d'ailleurs aux joints standards, et a l'intérieur des conduits après le plan de joint:
a ce moment a quoi cela sert' il d'agrandir les conduits au niveau du plan de joint collecteur culasse alors que le joint et le collecteur vont réduire a nouveau le flux des gaz? n'est il pas mieux d'avoir une continuité de diamètre égal de l'intérieur du conduit aux pipes de collecteur?
je suis peut etre un peu brouillon, si quelqu'un peut me filer un coup de main.
tous conseils bienvenus
amicalement a tous les air huileux
trop compliqué pour moi
et encore je suis gentil 
