Information sur vis de richesse

[vincent666]

Bonjour,

Alors je tenais a vous faire d'un soucis que j'ai eu sur une rampe de carburateur d'une Yamaha diversion mais qui pourrais
expliquer peu étre les problèmes lié a ma GSXF600...

j'ai commandé sur aliexpress (je sais c'est pas bien, j'en vois déjà venir ) un kit de refection et je l'ai monté car j'avait une
cuve qui faisait un goutte a goutte...je me suis dit "tant qu'a faire....je remplace pointeau, vis de richesse et filtre intérieur de la rampe".

Après avoir fait la refection je démarre la moto (j'avais bien compté les 3 tours de vis de richesse) et la plus de fuite mais par
contre j'ai, a la deceleration, une petite pose a 2000 tr/min avant de revenir a 1000tr/min....je me suis tenté a faire 1/2 tour
en moins ou en plus et la aucun changement....du coup comme c'est directement lié a la vis de richesse j'ai remis celle d'origine
et a ma grande surprise tout est rentré dans l'ordre....reponse immédiate et retombé instantannée a 1000 tr/min (environs).

Visuellement je ne constate aucun écart visuel sur ces vis...et j'était loing de m'imaginer que cette pièce soit technique...un Arbres a cames
ou un vilebrequin ok mais la...

Voila donc méfiance dans vos achat de fortune....a moins que je soit le seul a faire ce genre de chose

Bonne journée,
Vincent

[zebulon64]

J'ai eu une mésaventure similaire avec le remplacement des mes vis de richesses d'origine par des modèles disposant d'une molette et permettant de faire le réglage a la main et ainsi de se passer d'un tournevis...
La pointe étant un poil plus large, la différence de réglage était de 2 tours.
Ayant libéré le moteur, je me suis retrouvé avec un réglage où les vis étaient desserrées de 5 tours! tellement desserrées que le ressort ne faisait plus son office et que j'ai fini par en perdre une en roulant !
Depuis, je suis revenu aux vis d'origines avec des joints neufs