Bonjour à tous, je déterre ce sujet (question très proche). J'ai aussi un GSXR 91 que je n'utilise que sur piste. Depuis peu j'ai un soucis avec la boite (ou autre chose ?)
Moto sur béquille de stand, je démarre le moteur sans coup d'accélérateur, laisse chauffer un peu au ralenti -> aucun bruit. A ce moment, sans enclencher de vitesse, je tourne légèrement à la main la roue arrière, dans le sens de la marche -> là le bruit apparait (on a l'impression qu'une pièce mal fixée se met à bouger dans tous les sens). La seule façon d'arrêter le bruit est de caler puis redémarrer (le phénomène précèdent se reproduit)
Toujours sur béquille, j'enclenche la première, accélère un peu, puis la seconde et accélère encore -> le moteur se comporte bien mais le bruit persiste et s'amplifie de façon très inquiétante. Après avoir démonté tout ce qui est possible sans tomber le moteur (démarreur, mécanisme de sélection, embrayage…), je ne trouve rien pour soigner ce mal.
Trois questions:
- Quelqu'un a-t-il une idée sur ce qui peut bien être la cause de ce phénomène ?
- Vu le prix des pièces Suzuki, je me dis qu'il vaut mieux acheter une boite d'occase en bon état. La question est de savoir quelle sont les années qui sont compatible avec mon 91. La boite 6 des 750 a-t-elle toujours été la même ? Sinon quel sont les changements ?
- Est-ce que cela vaut le coup de modifier les rapports pour une boite plus typée "piste" (ce serait la bonne occasion de le faire)?
J'ai vu le super document de didier11r sur la comparaison des boites des 1100 (
viewtopic.php?p=801724). Il y a t-il un document similaire pour les 750 ?
Merci d'avance (maintenant j'ai tout l'hiver pour résoudre ce problème !)
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