modif moteur 1200 bandit

Mécanique de vos moteurs (carters, embrayage, culasse, cylindres, pistons, roue libre, boite de vitesse, vilebrequin, bielle, soupapes, etc...)
Répondre
bequille
Membre éclairé
Membre éclairé
Messages : 140
Enregistré le : 17 juin 2007, 10:21
Localisation : vitrolles 13
Contact :

modif moteur 1200 bandit

Message par bequille »

Bonsoir a tous
pour ceux qui on monté un moteur de 1200 b
comment avez vous fait pour condamner les retours de gaz échappement au niveau des cylindres
Avatar du membre
Pacal
Membre confirmé
Membre confirmé
Messages : 293
Enregistré le : 21 mars 2011, 21:57
Localisation : Orléans

Re: modif moteur 1200 bandit

Message par Pacal »

Bonsoir,

Avec ce genre de plaque, à faire soit même ou à acheter prêt à monter (exemple trouvé à l'arrache, en cherchant pas plus de 10 secondes) :
https://www.ebay.fr/itm/MIRROR-POLISHED ... 2296343169

Ça te suffira si tu montes un moteur B12 dans un cadre 11R.
Si c'est pour un B12, il te faut les plaques, et supprimer tout le bloc PAIR situé au dessus de la culasse, y compris la tubulure de dépression.

Y'a plus qu'à...

Pacal.
"Fumer peut nuire aux spermatozoïdes"
Tu m'étonnes, à 10€ le paquet, ça fait mal aux couilles !
bequille
Membre éclairé
Membre éclairé
Messages : 140
Enregistré le : 17 juin 2007, 10:21
Localisation : vitrolles 13
Contact :

Re: modif moteur 1200 bandit

Message par bequille »

super merci je pensais qu il fallait boucher les deux trous
Ruf86
Newbie
Newbie
Messages : 7
Enregistré le : 20 mars 2020, 06:37

Re: modif moteur 1200 bandit

Message par Ruf86 »

Salut
Je te confirme que le vendeur est sérieux , j ai commandé les miennes chez lui pour mon B12 . Ça reste un peu cher pour 4 plaques mais ça fait le job.
Montage avec un peu de pâte à joint pour assurer une bonne étanchéité et perso j ai remis les boulons d origine , pas pris le risque qu un goujon casse à l extraction ;) ( traumatisme suite à la casse d un goujon d échappement sur la ligne de mon xjr à l époque 😡)
Sur le b12 , il faut aussi boucher le trou situé en bas à droite de la boîte à air ainsi que celui situé sur la durite de dépression du réservoir (ou remplacer la durite pour supprimer le T )
Répondre